居然真的有人部署耍嘴皮子，而是闷头行动？
居然真的有人熬出了头儿？
我的个老天爷呀，中国腾飞到底是个什么怪物！
面对台下那一束束惊讶的目光，汤莉莉就跟绝缘体一样，完全视而不见，而是冲着那个提问的海军首长摇了摇头：“实际上我们早就开始WD—72G发动机的研制了，就比如说这款发动机上应用的整体叶盘技术，我们中国腾飞早在十五年前就为此开发了线性摩擦焊工艺。
还有WD—72G发动机上所使用的合金X-5型材料，其中的金属铼由合金X-1的0.13%提升到了0.85%，令镍基钛铼铌铪合金可以在1500摄氏度高温下持续工作5870个小时。
配合耐高温的陶瓷涂层和0.08mm超精密气膜冷却孔工艺技术打造出来的新型冷却气膜结构，WD—72G发动机完全可以在1700摄氏度的涡轮前温度下持续运转8000小时以上，与此同时还可以保证较好的燃油经济性，根据我们实际测算，WD—72G发动机巡航状态下的燃油消耗率为0.47公斤千瓦每小时，加力推力时的燃油消耗率则为0.88公斤千瓦每小时。
不过这还不是我们基于HX—30—27核心机研制的一系列航空发动机当中燃油经济性最好的一款，我们舰载机研制团队为航母编队打造的运—15Mini舰载多用途运输平台上所使用WD—70J-neo涡轮螺旋桨发动机的巡航燃油消耗率则为0.27公斤千瓦每小时，但最大功率达到5800千瓦，即7885马力；持续输出功率也具备4200千瓦，即5710马力。
当然因为功率的提升的WD—70J-neo涡轮螺旋桨发动机的质量上相较于同类机型比较重，足有1.2吨，好在我们的功重比控制的还不错，足有4.8，因此完全可以在库兹涅佐夫级航母的远距起降点上，轻松依靠两台WD—70J-neo涡轮螺旋桨发动机，将空重18.75吨；最大起飞重量32.84吨的运—15Mini舰载多用途运输平台满油满载送上蓝天……”
“汤莉莉同志，我不得不再打断你一下……”没等汤莉莉把话说完，那位最先提问，坐在中评专家组正中央的那位老专家便一脸惊愕的打断汤莉莉的继续介绍，然后有些难以置信但更多的是无法抑制的激动，直勾勾的盯着汤莉莉，十分小心的询问道：“你们刚才提到的运—15Mini舰载多用途运输平台是什么做什么用途？”
“那就看海军方面具体的
…。。