没想到这背后竟然有这样一段鲜为人知的故事。
庄建业可以想见，那些前一天还在聊天打屁扯犊子的战友，第二天架机升空后就再也回不来的情景是多么的让人崩溃。
关键是崩溃的不止一次，而是很多次。
这不仅是让庄建业回忆起他刚刚进入永宏厂时，总工程师何明在动员大会上讲过的一句话：“你们搞飞机设计的，别以为画几张图，算几个公式就行了，而是要时刻谨记，你们做的是人命关天的大事，你们一个笔画画不好，一个小数点的误差是真的会要人命的，所以切记，四个字，人命关天……”
这么多年过去了，期间已经有很多事庄建业都不记得了，但刚入职时总工程师在动员大会上讲的话，以及随后军代表诉说的那段试飞员牺牲，家属想看最后一面都无法如愿的故事却让庄建业一直难以忘怀，以至于每每想来就仿佛发生在昨日一般。
“人命关天！”
庄建业默默的叹了一声，似庆幸，又似解脱，却又带着几分悲戚。
正因为记忆犹新，庄建业从二十三分厂开式，就把这四个字贯彻始终，落实到生产上就是狠抓质量，而这也是为什么腾飞系这么多年产品销量持续走高的根本所在。
在这方面庄建业是庆幸的，解脱的，最起码他做到了问心无愧。
然而从腾飞系这么个单独的个体延伸出去，从全国这个大维度的上帝视角在看的话，就没有那么美好了。
为了短期利益以次充好，简装简配甚至是假冒伪劣的事情可谓比比皆是，尤其是在经济快速发展的当下，无论是企业还是个人都只盯着眼前能赚块钱的业务，自然是怎么省事儿怎么来。
于是逐渐抛弃了基础的研发和核心的积累，与其那么辛苦，还不如东拼西凑快速占领市场来得痛快。
民用市场如此，军品市场何尝不是如此？
特别是航空发动机，几乎每一个零部件都需要进行的打磨，慢慢的摸索方能成就一番作为，属于典型的下苦工，用死力才能出成绩的行业，容不得半点儿投机取巧。
不然，航空发动机分分钟就能给你上演空中停车，半路喘振的戏码，让你一辈子都不安生。
可问题是国内不少航空发动机制造商并不明白这个道理，总想着学习其他行业来个弯道超车，找个国外想都不敢想的捷径，毕竟路是死的，人是活的，当然就要灵活变通了。
奈何航空发动机这条路连条门缝都没有，就别说捷径了，
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