代号为“云箭”的歼—8Ⅱ飞行员持续不断的惊呼不但天上的长机听得见，位于机场上的一众部队首长和领导因为已经架设了空地联络电台，所以一样听得清楚。
起初还没觉得什么，虽说1.45马赫的速度超过音速，但也没达到令人惊叹的地步，毕竟连好一点儿的教练机都有1.5马赫的速度，因此1.45马赫只能算是入门。
然而十分钟过去后，一众部队首长和领导的态度就不一样了，这就好比是猛男在床上开车，一、二、三的以相同频率做着活塞运动看似平平无奇，但将这种相同频率的活塞运动的时间要是被无限拉长的话，那就促成了从量变到质变的微妙反应。
垂直起降验证机二号试验机目前所展现的一切就跟猛男开车一样，看似平平无奇，实则耐久性极强。
要知道传统的作战飞机即便具备超音速能力，但由于发动机和机体结构等因素无法持续太久，通常也就能维持个两、三分钟，使大劲也就五分钟，再多发动机就会因为加力开太久而报废。
正因为如此，无论是二代机还是三代机，尽管都叫做超音速战斗机，但绝大部分情况下都是以高亚音速状态飞行，只有摆脱导弹追击、快速脱离战场等极少数情况下才会开满加力，以超音速状态飞行。
而如今垂直起降验证机二号试验机却以超音速状态飞了10分钟，若是其他型号的航空发动机不说当场报废，就算顺利回来也得送到航发厂大修。
可从伴飞飞机和地面雷达监控中发现，垂直起降验证机二号试验机似乎半点儿问题都没有，非但如此，自身似乎还有余力进一步提高航速，这说明什么？
WD—64VIP涡扇发动机的性能远比庄建业介绍的要优秀。
就在一众部队首长和领导惊叹于WD—64VIP涡扇发动机超乎想象的性能时，空地联络电台中忽然传来垂直起降验证机二号试验机试飞员的话音：“‘匕首’接下来我建议还是让地面的多普勒测速雷达进行跟踪吧，因为你们完全跟不上我。”
“我承认你驾驶的机型耐久性很强，不过1.45马赫的速度并非不可超越，要知道我驾驶的歼—8E配备发动机的同样是中国腾飞的产品，无挂载的情况下最大飞行速度能达到1.8马赫，加力时间可以达到五分钟，所以‘海东青’还是不要麻烦地面雷达了，给我三分钟就能追上你。”
作为长机的“匕首”并没有听从“海东青”的规劝，如果是一般的伴飞也就算了，问题是下面还有一群部队
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