就算找不到，扑上去啃一口肉解解馋也是好的。
于是乎俄国的苏霍伊设计局盯上了新德里，拿出了拍扁了的苏—27，以T—50的研制代号告诉新德里方面，这是不亚于F—22的新一代作战飞机，前景就参考苏—27和F—15这对儿冤家就好。
新德里一想有道理，于是二话不说先直接扑进俄国人的怀里，求包养，求开黑；俄国人当然是开心的拍了拍新德里小老弟儿的肩膀，先给50亿美元，老哥保证带你装逼带你飞……
一直在航空产业有着十足野心的南韩同样不安生，眼瞅着四代机这个噱头这么有赚头，立马拿着美国爸爸的配件儿拼凑个似模似样的模型，然后高调宣布舰载2015年实现亚洲第一款四代机的首飞。
啥？不成熟？
看看里面的货，清一色美国爸爸F—22战斗机上的简配版，F—22知道不？识货的赶紧来，晚了就不带你们玩儿了。
一顿忽悠外加明里暗里的回扣，南韩成功吸引了印尼和土耳其的加入，不大不小的也算捞了一小票。
然而无论是中国腾飞还是俄国苏霍伊亦或是南韩航空工业，照比美国的洛克希德马丁公司那就是小巫见大巫了，人家的F—35战斗机才是真正的超级国际合作项目，总价值达到数千亿美元。
正因为如此，人家洛马对其他友商的所谓四代机根本就看不上眼儿，先不说能不能成，就算能成就那点儿体量比得过F—35嘛？
洛马公司算得上是傲娇了，但总归有傲娇的资本，相比之下欧洲人同样傲娇就让人迷惑了。
在中国腾飞掀起四代机研制热的当口，欧洲航空工业界就跟与世隔绝的世外桃源一样，半点儿波澜没有不说，几个主流的航空媒体更是讥讽这次四代机热潮，认为这不过几个技术落后的国家骗钱的把戏罢了，他们欧洲人无论如何也不会干这么没品的事儿。
更何况四代作战飞机就那么无敌吗？
细论起来那就是个悖论，欧洲的台风、法国的阵风还有瑞典的鹰狮除了气动布局没有达到隐身这个关键指标外，无论是航电系统还是机动能力亦或是多用途战斗力哪个比美国的F—22差？
正因为如此，欧洲人认为未来三十年欧洲自研的几款作战飞机足以满足未来的作战需求，无需搞什么空耗国力的四代机，冷战都结束了，欧洲需要和平，与其往军备里大把砸钱，还不如结成下来给民众多发点儿福利呢，毕竟福利能换来选票，四代机那种无用的铁疙
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