然而四台WD—56ML涡扇发动机虽然能够将TNB—19B给托起来，但WD—56ML涡扇发动机的推力终究太小，再加上TNB—19B型飞机42米长的机身，却沿用了TRJ—700支线客机的3.5米宽的直径，导致整个机身特别的细长，从而将本就细小的WD—56ML涡扇发动机衬托的更加苗条。
以至于不少航空界的业内人士见到TNB—19B都会来一句不约而同的调侃：“这不会使用5台APU（辅助动力装置）来驱动的吧？”
当然，相较于5台APU，TNB—19B型飞机更多的还是被叫做腊肠。
实在是机身细长细长的，跟一根腊肠还真的很像。
可不管是5台APU的调侃也好；像腊肠的玩笑也罢，当国内没有拿得出手的飞机前往巴尔干半岛接回哪里的国人时。
这款带着应急性质的非典型飞机却是最为合适的机型，因为TNB—19B型飞机从根子上讲就是一款民用飞机的拓展型，上面应用了不少TRJ—700支线客机的技术，甚至在机身的零配件上两款机型还能做到一定程度的通用。
除此之外，更重要的便是航程，5620公里虽说无法从国内东部地区直飞巴尔干半岛，但从边疆区出发却绰绰有余。
即便因为种种原因无法经过土耳其飞往贝尔格莱德，需要绕到俄国的黑海辖区，经过罗马尼亚在进入贝尔格莱德，饶了个大圈儿，但TNB—19B型飞机依旧可以轻松克服。
基于这些硬性指标，上级在审阅庄建业提交上来的报告后，立刻便同意了这项请求，开始对TNB—19B型飞机行进紧急改装，然后飞赴贝尔格莱德。
至于效果……
刚刚落地的外事部门领导一句话就总结到位了：“当时看着我们是咱们自己国家造的飞机，那些个想看热闹的域外国家，一个个都脸儿都绿了！”