于是便想着立足国内，看看能不能解决这个问题。
若非如此，总部首长在会面时也不可能突然问自己，腾飞集团能不能仿制苏—27的零部件了。
以当时庄建业脑力，撑死了也就想到这一层，而且还为此小小的兴奋了一下，甚至还亲自起草了汇报材料，争取表现好了把部队维护苏—27战斗机的业务给拿下来。
再不济，也要把苏—27仿制零部件业务弄到手，总而言之，要把这块肥肉捞到嘴里。
结果庄建业已经把脑回路运转到极致，才隐约意识到的小局面，在真正参加会议后才发现简直小得可怜，甚至连芝麻粒儿都不如。
因为当时主持会议的总部首长上来就抛出一个重磅炸弹：“既然我们在研究苏—27战斗机的独立大修和维护，那我们有没有更进一步的可能，将这款重型战斗机彻底的国产化，从而不再受制于人？”
说着，总部首长顿了一下，旋即拿起桌上的保温杯，拧开后喝了一口里面的茶水，然后就跟聊家常一样继续说道：“所以今天开这个会，就是想听听咱们航空工业界的意见，仿制苏—27，做中华‘侧卫’到底行不行？”
这番话一出，会场先是静了一分多钟，但下一刻就跟热油锅里泼了一瓢冷水，顿时就炸开了锅。
要知道维护、保养乃至大修跟完全国产化的仿制那是两种不同的概念，仿制一款战斗机而且还是一款重型战斗机，可不是上嘴唇碰下嘴唇，说一说就能出来的。
那可是重型战斗机，世界上为数不多的空忧型重型战斗机，内里涉及的新技术、新材料、新工艺可谓浩如烟海，而国内迄今为止研制生产的最先进型号也不过是歼—8Ⅱ，无论从哪个方面都照比苏—27差了不知道多少档次。
如此情况下，想要仿制苏—27，实现国产化，简直就是天方夜谭。
基于此，总部首长的提议遭到不少人的反对。
有反对的，就必然有支持的，而这些人的观点也很朴素，那就是像苏—27这样的空军核心装备不能永远指望着外人，如果有一天俄国人翻脸不认人，国内难道还有经历一次60年代工业大倒退的教训？
所以为了不让人卡脖子，有困难要上，没有困难制造困难也要上。
至于难度，瓶颈，当年两弹一星有没有难度？有没有瓶颈？不还是被老一辈人拿着算盘、铅笔和绘图尺给一点点儿啃下来了？
怎么当年能行，现在生活条件好了，就没这份精气神了？
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