集团真就不想把洛克希德马丁公司给逼急了，与此同时，也觉得雅科夫列夫设计局也还可以，退而求其次也算没亏，于是便以脉动Ⅲ飞机总装线三年的保修期为代价，换取洛克希德马丁公司对雅克夫列夫设计局4.5亿美元的债务转让。
与此同时腾飞集团利用债再转股的形式将4.5亿美元债务换取雅科夫列夫设计局65.8%的股份。
至此腾飞集团彻底完成了对雅克夫列夫设计局的并购！
然后……然后庄建业便赫然的发现，这个退而求其次弄到的原苏联顶级航空设计局，居然已经被人折腾的奄奄一息了，即便是打上肾上腺激素，也没又救活的可能。
什么雅克—44舰载预警机，别说技术资料了，连个俄文字母都没有，因为在洛马公司监管的那段时间，雅科夫列夫设计局早就把这些技术资料按照洛马的要求完全销毁。
腾飞集团想要？
除非上天堂找上帝！
直到此时，庄建业才醒悟过来，自己这是被洛马摆了一道。
不过想想也是，洛克希德马丁公司处心积虑想制雅克夫列夫设计局于死地，不就是怕未来某一天，雅科夫列夫的垂直起降战斗机与洛克希德马丁公司的产品相竞争嘛。
不把雅科夫列夫这根绿油油的老韭菜，从根子上刨去，洛克希德马丁估计连睡觉都睡不安稳。
正所谓宜将剩勇追穷寇 不可沽名学霸王！
洛克希德马丁公司尽管不知道这句名言该怎么翻译，但其中内核却做得十足十。
至于腾飞集团嘛，说实在的，人家还真的没瞧上，毕竟在他们眼里，中国就是落后的代名词，连两架同款飞机上的零部件儿都没法互换，就这水平，你说中国能搞出垂直起降战斗机？
除非太阳打西边出来差不多！
当然了，自己没本事，反倒是在意脸面，非要尝试一下，正好，雅科夫列夫反正已经废了，那就让腾飞集团拿回去撑门面吧，反正换三年的脉动Ⅲ飞机总装线保修期可不亏！
事已至此，腾飞能怎么办，只能是抱着蚊子腿儿的肉也是肉的心态勉强接受了现实。
可问题是雅科夫列夫设计局经过苏联解体、俄国经济改革，以及这次被洛马公司的折腾真的是没有最惨，只有更惨，别说重新振作，弄出雅克XX的新机型了。
就算是能找一个维护门口秩序的保安，免得让设计局大楼跟不设防的盗贼乐园一样，任由小偷小摸进进出出，都是一件及其奢望的事
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