比之下宁晓东一个纯商人，且还有点儿走偏门儿的特质更加适合站在前台。
所以庄建业干脆让他让宁晓东全权负责此时，他做好资金统筹就好。
更何况，这个时候就算让庄建业去乌克兰，他也没那个时间，因为腾飞集团从去年开始就接了一个大订单。
可供大型船舶使用的船用燃气轮机。
一共六台，单台功率和整体性能不能低于于海军052导弹驱逐舰上配备美制LM2500型船用产汽轮机，以便能够在二十一世纪初配备两型新锐的导弹驱逐舰。
新锐战舰的动力系统，加上近期海军内部的长远规划，让庄建业敏锐的意识到，海军的大发展即将到来。
这对腾飞集团来说无异于是个前所未有的机遇。
原因很简单现代海军想要获得制海权，就必须拿到制空权，正因为如此，未来的海军想要获得远洋能力，必然要配备航空母舰，配备航空母舰，必然要有舰载机，如今国内有舰载机生产生产研制经验航空研制单位，除了腾飞集团，还有谁呢？
答案是没有！
因为长久以来，海军的航母那就是一悖论，各大航空研制生产单位，即便没把海军造航母这事儿当放屁，那也是实打实的作为耳边风对待的，妥妥的左耳朵进，右耳朵冒，完全是没把舰载机当回事儿。
偏偏是腾飞集团的前身，永宏厂为了保住自身的军工生产单位的身份，把海军的口号当场的真话，实实在在的扎进了舰载机的这个大坑里。
尽管最后永宏厂也没有因为舰载机而翻身，反而被以往的下属分厂腾飞集团，后来居上完成兼并。
但舰载机的根儿没有断，庄建业将其换成了歼教―7MAX教练机得以保留下来。
只不过因为国内没有相关的设施设备和真实的航母实体，无法做进一步的结构体系验证，所以腾飞集团的所谓的舰载机能不能上舰，连腾飞集团自己心里都没数。
但这不影响腾飞集团在舰载机方面先行一步的优势地位，而随着大型舰用燃气轮机的单子落在腾飞集团头上，以及海军领导迫不及待的想要将瓦良格号航空母舰拖回国内进行研究。
在结合数年前，海军用同样的方法将前苏联报废了基辅号和明斯克号两艘航母拖回国内，作为两栖攻击舰的模板，进行了仔细的测绘和研究，海军的野心不问可知。
别问庄建业为什么会知道这么多？因为当时明斯克号和基辅号航母回国的时候，他就作为船用动力提供
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