运—17上使用的诸多技术，又何尝不是为了运—18NB做前瞻？
如此一代一代的下来，运输机的各项技术和关键能力便被一点点的锻炼出来。
这便是所谓的小步快跑。
所以到了运—18NB这个级别，瞄准的自然是载重量更大，航程更远，技术更先进的空中巨无霸。
从这个方面来讲，运—18NB的结构承重上限再多都是可以理解的。
基于此，可以想见不久的将来，只要在运—18NB机体基础上放大，解决载油量的问题，一款最大载荷达55吨，最大起飞重量为200吨的重型战略运输机便指日可待了。
当然这都是后话了，薛卫东再放开话匣子，也就提了一嘴便匆匆结束了科普，不结束也不行了，因为运—18NB已经放下起落架开始将落了，他这个现场指挥官当然不能分心其他。
然而在机场内薛卫东收起了话匣子，在机场外的某处高地上，李瑞宏那张破嘴却跟脱了缰的野狗，叫个不停：“庄总，宁总，这么短的距离他们就敢落？不要命了？咱们离这么近很容易被波及的，还是快点儿走吧，不然等会儿可就危险了，钱不钱的都不重要，保住小命要紧呀，二位~~~”
也难怪李瑞宏会如此惊恐，刚才降落的运—18，本身机体就庞大，再加上一系列辅助运送和装卸设备以及保障设备，几乎占据了三分之一的跑道，其他飞机降落势必要与跑到另一侧的运—18保持一定距离，于是天上的运—18NB降落距离满打满算也就一千米的样子。
最大起飞重量124吨的大家伙想在一千米的跑道上降落，怎么看怎么不靠谱，更要命的是李瑞宏他们就在跑道的垂直延伸向上不说，还好巧不巧的正对运—18NB降落的滑跑方向。
这要是一千米的距离没拦住，运—18NB冲出跑到，他李瑞宏真的连死都不知道怎么死的。
结果李瑞宏却被宁晓东死死按在原地，走都走不了，整个人都快疯了，只能苦口婆心的劝着眼前两位比他还疯的大佬。
可他的话还未说完，便见庄建业满不在乎的摆了摆手：“我造的飞机我知道，腿短的很，冲不了那么远！”