6要少50公斤，为658公斤。
至于推力要比涡喷—6提升约20%
使得中间推力为3.1吨。
加力推力达到4.2吨。
至于油耗就更不用说了，保守估算比涡喷六降低30%的油耗。
结构总量降低了，发动机推力提升了，最直接的结果就是强5H的飞行品质和有效载荷的大幅度优化。
飞行品质尚且不论，单说有效载荷，以往强5最多能搭载1.5吨的弹药，执行半径为400到600公里的对地攻击任务。
而改进后的强5H则能够搭载3.8吨的弹药，进行半径1200公里以上的对地打击任务。
之所以能有这么大的提升，除了机体结构的减重和性能强大的航空发动机外，最主要的是强5H载油量比之前的型号多出25%。
因为腾飞集团在强5H的蜂腰处设计了一个整体式的保形油箱，从驾驶舱后部开始，沿着机身北部以流线形态略微隆起，然后沿着机身两侧如同飞剪一般延伸到垂尾前段。
厚度不大，长度也恰到好处，最重要的是与机体的融合度相当高，如果不仔细辨认，根本就看不出强5H上面的保形油箱居然是个外部的配套组合部件。
总部首长等人看到这一幕无不是满意的点点头，随即目光下移，看向正在进行挂架检测的机翼，而后总部首长双眼微眯，盯着一处挂架上的弹药：“这是……激光制导炸弹……”