提问的记者有些懵，一时间也搞不清窄体，干线，100到150座是个什么概念，相较之下，国内的记者就要专业的多了，听到庄建业这话，连忙追问：“庄总，这款大飞机的型号名称是什么？”
“你可以叫他FCNB—2000，也可以称为TRJ—900，用ERJ—190也行，当然了，叫做AE—100‘亚洲特快’我也没有任何意义，不过是个代号而已，关键是我们要把他造出来，并将他送上蓝天。”
庄建业一边往前走，一边冲着身边的记者细条慢理的说着。
原本提问的国内记者心里还有些失望，因为庄建业絮絮叨叨了一堆，就跟放屁一样，说了等于没说。
直到最后一句话，这位国内记者眼前一亮，这说明腾飞集团已经将把这款大飞机做到了一定的水准，说不定设计方面已经完成了七七八八，若不然庄建业不可能说的这么有信心。
意识到这一点，该记者在激动之余，便准备就大飞机的研发进度上再问上一句。
结果还没等他开口，另一侧的韩国记者用十分流利的汉语抢先一步问道：“庄先生，传闻‘亚洲特快’项目的合作方韩国大宇公司要求将最终的飞机生产总装厂放到韩国，请问是否准确？如果是真的，这对国内航空制造业有何影响？”
典型的棒子话术提问，戳你的伤口还不算，还要问问戳的感受是什么，简直心里有问题。
庄建业心里腹诽着，但面上却没有任何多余的表情，依旧态度温和的回应道：“这是个典型的Fake News！虽然我很尊重韩国同行的专业精神，但也要正视航空制造业技术密集型的特征。
大宇公司有组装F—5战斗机和F—16战斗机的经验，但却缺乏大型民航客机的生产经验，这就好比一个生产过自行车的厂家，忽然要做超级跑车了，咱们先不说技术上的可行性，就算这家企业把超级跑车给做出来，你敢开吗？”
一句话把那位提问的韩国记者说得是哑口无言。
而此时庄建业却笑容愈发温和：“这便是市场机制的内因所在，我不反对把飞机总装线放在韩国的大宇，甚至举双手支持，但在此之前韩国大宇却需要一段漫长的路要走? 好的? 今天就先到这里吧。”
说话间，庄建业已经通过楼梯来到了酒店大堂门口? 在那里停着一辆奥迪200轿车? 眼见庄建业走来，四、五名穿着黑西装? 扎着黑领带，带着黑墨镜的壮汉便将一群记者拦了下来? 与此同时一位身
…。。