但这就说明SB简易机场就真的万事无忧了嘛？
当然不是，虽然机场本身损失不大，但对外的道路却因为地震和之后频繁的余震诱发的山体滑坡彻底的堵死了。
这要是其他国家，面对这种情况可能就要抓瞎的，道路被堵死等于是重要的生命线断绝，高海拔地区遇到这种事儿无异于是眼睁睁看着自己人死亡。
但在新德里这边，包括苏莫和桥本在内，几乎在SB简易机场内上上下下近三百多号人没一个担心的，原因很简单，新德里早在70年代就组建了专用于高原地区使用的直升机部队。
所配备的法制SA 315B“美洲驼”直升机可是世界大名鼎鼎的高原专用直升机，自身更是保持多项世界纪录。
其中就有1972年最高升限达到12400多米的直升机最高升限记录，至今未有其他机型打破。
不仅如此，SA 315B“美洲驼”直升机在实际应用上同样非常强悍，在八十年代多次对攀登珠峰的登山爱好者救援中发挥了及其关键的作用。
这其中一次救援行动的海拔高度达到了7000米，SA 315B“美洲驼”直升机依旧轻松的抵达救援地点，将困在哪里的登山爱好者成功救出。
有着如此辉煌的战绩，被困在SB简易机场的苏莫和桥本等人半点儿担忧都没有，因为新德里的高原直升机部队不但专业而且性能优异。
反观对面的东方某大国，能有啥？黑鹰？是款不错的高原直升机，实用升限将近7000米，理论上能用在神仙湾哨所的救援上。
问题是黑鹰的驻地在西南，专职青藏高原，与边疆区这里相隔两千多公里，慢悠悠的飞过来吗？
估计等黑鹰临空，神仙湾等哨所的官兵都冻成冰雕了。
剩下还有什么？海豚？
拜托，这东西理论上是有6000米的升限，可实际上能飞到4000米发动机的功率就跟不上了，到了5000米基本就是空载，运不了救援物资上来合用？
除了这两款直升机外就是俄国的米17了，这货新德里比东方某大国更清楚，根本就不具备高原起降能力，相应的专用版还在俄国米里设计局的图纸上呢。
最后东方某大国会怎么办？
“我相信他们会用人海战术一点点的打通被堵住的道路。”苏莫用手摸了摸缠在手臂上的纱布，脸色潮红，兴奋的诉说着自己的观点。
也难怪这位会如此激动，突如其来的地
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