纵深梯次配置就可继续进行，可要是出现差池，就要调整部署。
数个军区，几十万大军，可不是时候调整就调整的，因此郑权礼和文凯对天上的动作无不是捏了一把汗的。
相较于郑权礼和文凯只是捏一把汗，真正把心提到嗓子眼儿的则是这次空中演练的指挥员薛卫东，如今国内的能够执行远海空中任务的只有三款战机。
一是从俄国引进的苏—27，一个是海航的“飞豹”，再就是勉强充数的歼8Ⅱ。
“飞豹”定位是导弹攻击机，空战能力一般，所以能够执行战斗巡航，争夺制空权的就只有苏—27，歼8Ⅱ。
可问题是苏—27数量有限，且没有空中加油能力，持续作战能力有限，在第一轮巡航加争夺制空权后就要返回基地，剩下的空档只能由歼8Ⅱ顶上。
也得亏腾飞集团及时交付了两架运\油—15空中加油机，不然的话薛卫东都不知道该怎么完成上级交代的任务。
到时候说不定就只能迎着头皮用歼7，甚至是歼6顶上了，至于效果如何那只有天知道了。
正因为如此运\油—15在进行空中加油时，薛卫东十分紧张，生怕出了什么问题把这次演练给搞砸了，到时候自己在内部丢人不要紧，要是在国外出了丑就真的没脸见人了，毕竟这次演练的“观众”可不少，看得就是部队近些年部署调整的成果。
是给这些“观众”以威慑，还是让这些“观众”看笑话，说实话薛卫东的压力很大。
好在运\油—15的表现亦如腾飞集团其他产品一样，稳定而优秀，在极短的时间内完成了对6架歼8Ⅱ的空中加油，按照要求顺利返航。
而经过空中加油的歼8Ⅱ在满油的状态下，可以在靶场岛上空维持近一个小时的巡航时间，至于一个小时后油料不够怎么办？
当运\油—15这个奶妈是摆设？飞过来再奶一顿不就完事儿了。
反正一个小时的时间够苏—27返回接班，同样也够运\油—15跑一个来回的，更何况为了保障这次演练的顺利，还有一架运\油—15在长三角纵深某机场待命，随时可以起飞支援。
“指挥长，是不是可以进行下一个科目的演练了？”
就在薛卫东还沉浸在运\油—15为歼8Ⅱ进行空中加油时的紧张感时，作战参谋的一句话立刻将其拉回到现实，定了定神方回道：“靶机释放了嘛？”
“还没有。”
“通知靶机，可以释放了，同
…。。