还给了一个独立实验室和四名聪明勤劳的助手。
至于工作腾飞集团既没给规划，也没设目标，更没用种种手段逼迫交出某项关键的核心技术，只是让阿列克谢教授自己琢磨腾飞集团需要什么，然后根据自己实际情况和特长尽情发挥。
毫不夸张的说，腾飞集团将无限的科研自由完全交给阿列克谢。
当然，这种自由也不是完全开放的，是有个时效期，不长也不短，只有区区三年。
在这三年时间里腾飞集团会根据课题和项目划拨科研经费，期间集团不参与任何研究上的东西，任凭课题主导者自己发挥。
如果三年内帮助腾飞集团完成某项产品的升级或拓展，便按照腾飞集团已经成熟的规定，给予学科带头人及团队奖励的同时，市场化后的利润还会按照比例与该项目研制人员分成。
如果三年内啥都没弄出来，不好意思，三年的工资集团可以不要，但独立的实验室是不能再给你用了，同时之前享受的一切待遇全部取消不说，还要按照集团规定服从人事部门的调度和安排。
对于腾飞集团这种做法阿列克谢觉得很新奇，但更多的却是惴惴，因为这种对科研开放的态度就算拿到欧美等西方国家也是不多见的，更是苏联那种指令性质的无法比拟的，也正因为如此，阿列克谢很担心腾飞集团的承诺是否是真的。
就在阿列克谢狐疑之际，第一个吃螃蟹的人出现了，来自苏联茹科夫斯基中央空气流体力学研究院的保罗·普科里杰夫教授，在对腾飞集团研制的初教6pro原型机进行细致研究后，发现其空气动力学设计有着明显的缺陷。
随即应用其在苏联茹科夫斯基中央空气流体力学研究院多年的研究经验，通过对几种涡轮螺旋桨机型的风洞试验，最终确定了一款形似梭镖的整体外形，随后又经过对细节的一番打磨，最终才有了在泰国大放异彩的初教6pro。
有了如此贡献，自然要大奖，于是保罗·普科里杰夫教授成为腾飞集团一众外籍专家中第一位获得腾飞集团年度科研大奖的人，一辆全新的桑塔纳轿车，十万元现金奖励外加二十万年薪，独立实验室的自由度从三年扩充到五年。
然而更大的震撼还是腾飞集团的初教6pro获得泰国、缅甸以及老挝的订单，按照腾飞集团的规定，普科里杰夫教授及其团队将可以获得3.17%的初教6pro利润分成。
三个国家的合同总金额加起来有十多亿美元，3.17%的分成比例少说也有几百万美元，
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