其中复杂的股权与上层的角力，庄建业无法参与，也没资格参与，但他也有自己的任务，那便是需要在航空、航天两大业务板块上实现市场上的新突破。
说白了，就是让庄建业多卖飞机和火箭，以便保理集团在跟上层的游说时有更多的理由和助力。
没办法，谁让没有主营业务的保理集团把腾飞集团航空、航天两大业务当成未来的主营业务向上汇报的。
并信誓旦旦的表示，他们保理要做中国的BAC，以便跟国内的那些由各工业部改制而来的工业总公司展开竞争，从而增强经济活力，促进经济发展，最终完善市场经济体制。
目标很高大，想法很正派，可说白了，保理就是要做中国的军工复合体。
因为所谓的BAC便是国际知名的军工复合体企业，英国宇航公司，其业务范围涵盖民用、军用几乎所有工业门类，配合着另一大巨头罗罗公司，几乎垄断了英国航空、航天、造船以及部分地面设备。
保理想要做BAC，可见其野心之大。
问题是保理想要往这方面走，手里没个金刚钻可不行，就凭着软绵绵的外贸、房地产、来料加工，别说叫板那些部委改制来的工业总公司了，就是地方上不错的高效益企业估计都能轻松碾压他。
所以保理对庄建业的要求便是尽可能的展现出自己强大的竞争力，如此他们才能以增强国内竞争为由，将腾飞集团这员悍将纳入麾下，进而化身一条硕大的鲶鱼，在平静无波，泾渭分明的诸多工业总公司之间搅风搅雨。
正是有着国内改革的诸多考量，因此这次庄建业泰国之行可不单单是为了卖几架飞机，还要完成保理繁重的KPI。
航空方面自不必多说，王储殿下驾驶着初教6pro在曼谷上空撒欢那一刻，这次泰国的教练机招标便没有任何悬念。
事实上也的确如此，在庄建业的那场别开生面的新机发布会后没多久，泰国教练机招标便公布了结果，中国腾飞集团的初教6pro成为泰国下一代初\\中级教练机，以取代逐渐老化的德制“喷气风扇”教练机。
首批24架由腾飞集团负责生产，后续48架则根据腾飞集团提供的生产许可证，交给泰国皇家航空航天工业公司组装生产。
已每架699万美元的单价计算，加上培训、配件、生产证许可转让等等费用，总价值为6.2亿美元。
至于腾飞集团另一款歼教7Max高级教练机，泰国方面就跟对待美国的T—
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