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与此同时，马列舍夫斯基已经带着他的人坐上了前往普立鹏空军基地的大巴车，然而一路上马列舍夫斯基始终皱着眉飞快的思考着一件事，那就他在宾馆惊鸿一瞥的那架飞机，底子真的是初教6？
如果说石军熟悉初教6的话，那马列舍夫斯基就不是熟悉那么简单了，从某种意义上讲初教六，包括之前的初教5乃至整个中国空军最初的教练机雅克—18，马列舍夫斯基全都参与过。
尤其是初教6，马列舍夫斯基至今都很难忘怀当年手把手教授那些热情且激情澎湃的中国同志如何计算，如何绘图，又如何将零部件一点点加工成飞机。
不说初教6是他手把手帮着中国同志教出来的，但里面很多基础性的东西的确是马列舍夫斯基以及其他苏联援华专家传授的宝贵经验。
尤其是初教6继承了不少雅克—18初级教练机的优点，更是马列舍夫斯基这样出身于雅科夫列夫设计局的航空工程师最拿手的，毕竟这款颇为经典的活塞式初级教练机就是他们研制的。
正因为如此，马列舍夫斯基对初教6不是熟悉，而是跟老夫老妻一般，真的是该看的该摸的该伺候的全都弄了一个遍，不说化成灰都能认识那么夸张，但也距离这种境界差不了多少。
可就是因为熟悉，马列舍夫斯基才会非常困惑，因为他很清楚那架惊恐一瞥的飞机绝对跟初教6没半毛钱关系，其他的不说换装大功率涡轮螺旋桨发动机后，就凭着初教6那淡薄的小身板儿能扛得住？
估计还没分上天就会被涡轮螺旋桨强大的功率给折腾散架喽。
更何况马列舍夫斯基看得清楚，除了垂尾有点儿初教6的影子外其他的没有一样跟初教6相同的。
然而吊诡的是，就是这么一架跟初教6迥异的飞机，刚才阿隆多通知腾飞集团即将召开新机发布会的时候郑重的说那架惊鸿一瞥的飞机叫做初教6pro，并且还暗示这款机型就是从初教6的基础上改进而来的。
这就让马列舍夫斯基震惊了，心说初教6啥时候有这么大的改进潜力？是腾飞集团的航空技术实力已经达到令人匪夷所思的地步，还是自己老迈有些跟不上时代？
于是马列舍夫斯基对阿隆多的邀请非但没拒绝，反倒是显得比其他人都要焦急，因为他很想看看两款有着本质区别的机型是如何做到升级传承的。
“总设计师同志~~”
就在马列舍夫斯基皱眉凝思之际，后座的行政主管依旧用苏联时代
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