喊出同一句话的不止是戈多帕伊，还有在枯黄草场上，拿着卫星电话的马克西姆。
事实上从他接到要协助腾飞救援队的运—15plus降落时，这位来自巴林的年轻土豪差点儿以为自己的耳朵坏掉了。
等他询问了运—15plus的基本参数后，就不觉得自己的耳朵坏了，而是认为驾驶运—15plus的飞行员疯了。
要知道马克西姆在就职巴林政府前，是服役于巴林空军的少校军官，尽管只是个点卯拿军饷的西贝货，可为了混资历，他那位操碎心的老父亲还是送他去了英国皇家空军学院进修，并砸钱从帝国理工买了份航空工程学学士的学位。
因此马克西姆从空军退役时胸前可是挂满了勋章的。
虽说这段经历有些名不副实，但正所谓没看到猪叫也见过猪跑，在英国高等院校混了那么久多少也沾了点儿专业上的东西，最起码马克西姆驾驶普通飞机上天是没问题的。
正因为如此，当他听运—15plus那位中国飞行员用有些变味的英语说，整架飞机满载14吨的人员和物资就要降落，整个人都懵了。
运—15plus最大的载重量也就是14吨，再加上机体本身的重量，以及预留的储备油量，少说整架飞机的自重也要达到25吨。
25吨的大家伙想要在高原山地地区降落，这怎么可能？
别说是普通的运输机了，就是五、六吨的小型飞机都很难完成这样的操作。
毕竟在吉尔穆震中周围连一个超过八百米的平地都没有，除非来的是直升机，固定翼飞机想都不要想。
结果还没等马克西姆劝阻，运—15plus的飞行员便问了附近的一处草场的情况，马克西姆只来得及说了一句没错，刚准备说这么莽撞会出问题时，卫星电话居然没电了。
气得马克西姆差点儿把手里的砖头给砸了，可是又完全没办法，灾区断水断电不说，他带过来的车队经过这几天的消耗燃料也已经告罄，电量并不持久的卫星电话能坚持到现在已经算是奇迹了，问题是……
情之状况紧急，生怕天上的那架运—15plus真的要疯狂的降落到刚才询问的那片草场，马克西姆也顾不得其他，叫上两位手下，开着唯一一辆能够动弹的车就奔着那片草场狂奔而去。
马克西姆的想法很简单，就是用自己的汽车横亘在草场上阻止飞机降落，在他看来与其让飞行员疯狂而机毁人亡，还不如理智的自己用行动阻止这场灾难的发生
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