的修理，总而言之，这种故障还是能解决的。
可随着八十年代末国际局势风云变幻，对外贸易波谲云诡，导致民航飞机的各项零备件供应极不稳定，时断时续不说，单价还贵得离谱，甚至在某些敏感零件上，外商还要做出种种苛刻的限制。
一副我赚你钱，还得当你爷爷的架势。
如此这般让人憋气不说，民航飞机的维护保养变得非常不稳定，等到这两年将积累的库存消耗殆尽后，飞机的状况更是急转直下。
就拿这次出故障的波音767来说吧，别说京城办事处没有相关的发动机零备件，就来沪市总部同样如此。
向美国发函，希望求购JT—9D型涡轮风扇发动机，结果普惠的回复是，由于其他订单影响，导致波音767使用的JT—9D型涡轮风扇发动机产能有限，如果中国的客户需要的话，就要追加一笔钱，普惠公司会优先生产，不然就得等到一年之后才能安排生产计划。
说白了就是玩儿加钱提车的把戏，目的就是趁着这波影响，狠狠宰一刀冤大头，割几波韭菜。
整机如此，零备件更是如法炮制，总之想要，没问题，加钱，加多多的钱。
沪市航空虽然有些实力，可也架不住这么搞，于是双方就这么僵起来，人美国人根本就不怕这一套，断定沪市航空根本没能力维护类似波音767这样的高端机型和大功率航空发动机，所以沪市航空想耗，他们还挺高兴。
因为只有走投无路的时候，才能宰一波大的，现在有反抗，还不是时候。
美国人可以等，但沪市航空却是真的快撑不下去了，就在领导层研究是不是向美国巨头低头的时候，这架波音767就出事儿，算是一下子把沪市航空的底裤彻底扒掉。
将近20个亿的飞机，居然就趴窝了，没人在乎沪市航空与美国巨头的僵持，只会指着他们责任心不强，管理不善，这对沪市航空来说无异于是致命的。
如若不然，祁宏也不可能急得快哭了，实在是一个弄不好，这件事就能成为压垮他们沪市航空的稻草。
所以当他知道自己的老领导也在这机场，强忍着到天亮，连早饭都顾不上吃就火急火燎的找上门。
“哎呀~~居然天亮了？”
宋长征还以为大半夜呢，听祁宏这么一说，起身掀开窗帘，果然外面晴空万里，讪讪的抓了抓头：“昨晚喝多了，没成想这一觉睡到大天亮。”
说完便重新坐下，看着一片期盼的祁宏，笑容
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