尼宇航，除了左手倒右手，弄个型号骗国家研发经费外，外销成绩一塌糊涂。
两相一对比，淡马锡的决策层用脚趾头想投谁才更有前景。
想挣钱，庄建业当然理解，不过某个新加坡媒体及其主编坑蒙拐骗怎么说？
庄建业也没在什么正式场合说，就是接着午餐会，跟淡马锡负责谈判的大佬提了一嘴，在就跟啥也没发生一样，该干什么干什么。
结果不到三天，那家把向东坑到住院的媒体就破产解散了，至于那位牛逼轰轰的主编，据说被新加坡警察抓到违法证据，直接投入监狱。
在这期间，拼命向这家媒体砸钱的佐多根本就顾不上那位名不见经传的主编，因为他还没回到印尼国内，就被印尼宇航炒了鱿鱼。
没办法，面对泰国皇家宇航骄人的销售业绩，没有一架外销记录的印尼宇航老脸都被抽肿了。
如果印尼宇航在五年之内无法取得外销，那它东南亚第一航空巨头的位置就要拱手让人了，这让印尼宇航即无奈又着急，于是把火气全都撒在佐多的身上，将其当做替罪羊，直接给宰喽。
对这些，庄建业根本就没去理会，小小的事情而已，与之相比，阿隆多这几天提出的新合作意向，才是让庄建业重视的。
因为泰国军方将一款主力教练机拿出来，希望泰国皇家宇航工业公司帮着他们做些深度维护。
旁人觉得泰国皇家宇航工业公司已经有了TM—9型飞机，而且还得到八十多架的大单，技术水平应该有一些。
可实际上泰国皇家宇航工业公司到现在连一个蒙皮都做不出来，所有的TM—9型飞机全部在中国的腾飞集团生产，等到明年年底，泰国皇家宇航工业公司才能勉强具备TM—9型飞机组装能力。
1991年，才具备完全的生产能力。
倒不是泰国皇家宇航工业公司想这么慢，而是航空工业本身就是个投入高，产出慢的细致活儿，想要把工人和设备全都弄通透，最后熟练的进行总装，没个两、三年的功夫根本弄不来。
正因为如此，当泰国空军找到泰国皇家宇航工业公司，希望能帮他们深度维护他们的教练机时，阿隆多那可能做得来，只好舔着脸找到准备回国的庄建业等人，希望腾飞集团帮帮忙，价钱好商量。
有钱赚不说，还涉及到教练机这个腾飞集团尚未涉及的空白型号，庄建业和林光华都不用商量，分明是捡便宜嘛，还说啥，退了回国的机票，就跟着阿隆多去清迈某泰国空军基
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