是空军测绘大队的航空技术工程师不假，对一般的航空制造也算了解，但那属于一般制造，问题是腾飞航空制造总公司根本就不适于一般的概念，所以薛卫东只能摇着头，实话实说道：“腾飞航空制造总公司的路数让我这个专门研究这方面的人都看不清路数。
不说别的，我们这次调过来的用于火场上空灾情评估和气象探测的‘普拉斯’无人机就出直腾飞航空制造总公司，其上面应用的超临界机翼在世界范围内都属于前沿，国内绝大部分研究所和制造厂还处在理论摸索阶段。
可腾飞航空制造总公司早在几年前就已经在应用到无人机上，并装备给空军驻星洲部队，取得不错的效果，我们测绘大队也是看到驻星洲部队的效果这才采购了升级版，所以您要问其他厂我还能凭着经验说一说，可腾飞航空制造总公司……”
薛卫东无奈的摇了摇头，表示有些无能为力。
事实上也的确如此，自从空军驻星洲部队利用TY—2Plus圆满完成西南地区的气象探测任务后，立即名声大噪，不但将TY—2Plus争取到了无侦8这个超拽的军内代号，而且还引起了其他兄弟部队的关注。
其中就包括薛卫东所在的空军测绘大队，在订购数架以TY—2为基础升级的无侦—5地形测绘无人机同时，空军测绘大队同样希望能得到类似无侦8专用气象侦测无人机。
当然作为专业的军事侦测单位，空军测绘大队要的自然不会是空军驻星洲部队那般的应急改装货，而是真正的专业高空探测设备。
按照薛卫东等空军测绘大队航空工程师的估计，如此高品质专用无人机，腾飞航空制造总公司少说也得五年的时间能完成初步的研制工作，真正装备最快也要九十年代中期。
毕竟空军测绘大队对这款专用无人机的要求很高，其中最重要的一点就是整机的关键部件儿要全国产，而且飞行高度不能低于一万二千米。
之所以如此要求，主要是因为空军测绘大队除了肩负一般性的地形测绘和气象侦察外，还承担不少不足为外人道的其他空中侦察任务。
如果自己手上的关键设备在某个敏感时间段被人卡脖子，那就等于瞎了眼睛，聋了耳朵，这对高度敏感的空军测绘大队来说是决不能容忍的。
正因为如此，明知条件苛刻，但空军测绘大队还是提出来，实际上也没指望腾飞航空制造总公司能快速拿出来，而是把时间放宽到九十年代末以前。
没办法，实在是指标要求太高，而主
…。。