积极拓展私人公务机市场，留给其他航空制造企业的市场空间实际上已经微乎其微。
偏偏单发涡轮螺旋桨飞机这个细分市场便是其中的一个大项。
如果腾飞厂能够将运5按照计划完成改装、重构，并应用到青藏高原和边疆区这样的恶劣地区，然后在通过一系列手段取得改装型运5在欧美的适航证，完全可以同瑞士的皮拉图斯和巴西航空制造集团共同角逐这一细分市场。
届时腾飞厂完全可以利用自身掌握的全产业链优势，以及低廉的人工成本，在国际市场上大打性价比，不出两年就能把这两家企业给挤垮。
然后借此不断在改装型运5上进行迭代，稳住基本盘，之后就可以慢慢向公务机或小型货运飞机方向发展；然后是短程支线客机直至大型客运飞机。
更何况就算抛开大型客机这条发展线，利用改装运5的技术，腾飞厂完全可以在教练机上走出一条不一样的军用飞机之路。
总而言之，言而总之，放弃改装运5的既定目标，就等于放弃腾飞厂的未来，后果之严重，庄建业自觉有些承受不起，怎么办？
咬着牙撑下去就是了，就不相信活人就能让尿给憋死。
打定主意，庄建业把剩下的烟一口抽完，然后长长的吐出一缕烟气，这才把烟头掐灭在路旁的垃圾箱：“还是按照原计划走。”
“那增压舱？”身旁的林光华问。
“先内部立项，同时寻求外部的技术支持，具体怎么做等我回去再考虑考虑。”听了这话林光华点点头：“行，那就先做，既然定下来了，那我就去厂房了，下午的基本测试还要准备一下。”
“行，有什么事儿咱们及时沟通。”
“好！”林光华点头便快步朝着测试车间走去。
送走了林光华，庄建业又闷闷的叹了口气，此时此刻他真的很怀念先前与H公司与狼共舞的那段时光。
捏住无人机制造的源头，那H公司这个皮包公司当成了运输大队长，着实捞了不少好处，只可惜H公司自己总是蹦跶个不停，被自己借行动者公司给打了个半残，如今卖身给通用，这条对外的路子也就算彻底断了。
埃文斯和欧文的行动者航空系统公司当然也算一个对外渠道，问题是一来埃文斯和欧文不如林德曼和李斯特那般强势大胆，很难指望他们有什么开创性的壮举。
二来公司位于联邦德国，受到二战战败影响，德国的航空工业被其他战胜国管控的厉害，因此行动者航空系统
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