华点点头，然后从口袋里掏出一包烟，递给庄建业：“抽一根不？”
庄建业很默契的接过来，塞进嘴里，然后熟练的伸手帮着林光华当着火儿，把烟点着，整个过程就跟多年的老烟枪一般，看不出半点儿生涩。
可实际上，整个腾飞厂都知道，他们的庄总平日里是不抽烟的，除非……
“还继续吗？”自己点上烟的林光华忽然笑容一收，认真的问了一句。
庄建业苦笑：“不继续怎么办？难道要跟洞拐厂杀个你死我活？其他的尚且不论，单就产品而言咱们就不占优势，想争都争不过人家。”
林光华闻言，想说什么，可最后还是用烟嘴儿堵住了所有的话，这便是他给庄建业香烟的原因，别人不清楚，他林光华却知道为了改进型运5的事儿，庄建业操的心并不比他少多少。
事实上也的确如此，庄建业想要腾飞厂彻底成为一个生产常规飞机的正式飞机制造厂，必须得有个拿得出手的型号。
所以他选择了运5，不单单是这款机型上级部门对腾飞厂放开，也不是腾飞厂有诸多切实可行的改装方案。
最主要的还是还是看重运5的改装难度低，应用潜力大的特征。
基于此，庄建业认为腾飞厂可以在老运5的基础上，做出一个超级升级版，从而获得青藏高原和南北疆这两块高海拔地区的中、短途客货运市场。
是的，庄建业从一开始就没把改进型运5当成一个解决腾飞厂有人驾驶飞机有无的突破性试验型号，而是当成一个产品去做。
之所以如此主要是这两块地区地广人稀不说，交通设施还极不发达，以至于进出的物资和人员何难及时转运，从而造成经济发展非常滞后。
就拿边疆区来说，南北疆的物产迥然不同，**的水果、棉花、肉类需要运到北疆加工，然后才能通进疆的铁路干线运往东部省份做进一步深加工；而**急需的药品、食盐等必需品同样需要北疆供应。
问题是一座横亘在边疆区的天山山脉，将南北疆硬生生给隔开，能够连通的道路可谓少之又少，且通行条件非常差，如果冬天大雪封山，南北疆甚至会断绝往来，这对边疆区的生产生活带来极大影响。
当然了，这么多年边疆区地方政府不是没想过用航空器来解决这个难题，问题是国内提供不了能够飞越天上这类高海拔山脉的通用飞行器；寻求国外产品的话，要价又太贵，地方上根本负担不起，没办法只能利用车队来回转运，对时效性要求不高的人
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