载准敌军潜艇向其开炮，要么直接撞过去逼它浮上海面来。
渐渐地，这种防卸系统开始得到了大范围的使用，而水雷的加入则让之彻底脱离了简单的防卸水准。
早期的触发性水雷可靠性比较低，潜艇的舰长们可趁着夜色指挥潜艇从栅栏上面偷偷地翻过去，但多佛防线还是很成功的。
在1915年4月之后的一年当中，德军潜艇被这些栅栏烦得要死，他们用尽了水雷、频繁的夜间巡航和功率全开的探照灯等和种手段，但却仍然没有找个任何有效的解决方法。
在多佛的海下防线至少让12艘潜艇销毁之后，1918年8月，心灰意冷的德国海军终于彻底放弃了走这条航线的打算。但经由北海进入北大西洋的水下海路却直到1917年7月才被堵住。
丑国海军高级军官、舰队司令享利.梅奥建议在奥克尼郡和挪威的海岸线之间修建一条巨型防线，并宣称丑国的新型磁性水雷可以直接炸毁所有闯入其磁场范围的潜艇，这可比触发性水雷强得多了。
1918年7月到10月间，约有69000枚这种水雷被埋到了海底，其中80%的工作都冒死由美军承担的。
从这个情况上看，梅奥实在是一个了不起的推销员。
但这些水雷据可查的贡献也不过只是炸沉了三艘潜艇罢了。
而奥特朗托防线，鉴于奥匈帝国和德国在亚得里亚海北部及东部都有海军基地，协约国把第三道防潜栅的工地选在了地中海，想以之阻止上棕两国的海面舰队及潜艇部队进入这片海域。
这条防线从1915年底开始动工，由意大利靴状领土“鞋跟”处的位置开始，横跨整个奥特朗托海峡，一直延伸到了阿尔巴尼亚的法办拉。
但这条一百千米长的防线却一直没有发挥其真正的防御功能，无数船只在它上方来往穿梭，从头至尾就只有一艘潜艇在这里被炸毁而已。
两相对比，还是英国人够流氓，他们的Q船战术确实取得了一定的成效。
“Q”船是斯密特对其计划中“神秘之船”的戏称。
作为海军作战部的处长，斯密特对德军潜艇秘密跟踪——突然浮出水面——马上火力攻击的进攻方法一清二楚，德潜艇屡屡得手的一个重要原因就是其进攻速度快。
要制服德国人，就必须以快制快。
斯密特一直在构思一个以快制快的方案，就是找不到合适的舰艇。
外型酷似商船的猎潜艇启发了他：德军
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