一般要地勤大爷帮忙转，但既然没有大爷....
于是惯性始动机惊人的自己转了起来。
转好了后，她将指针按照LOCK，RIGHT，LEFT，START的顺序拨满，然后右脚踩下点火踏板，紧接着双脚踩紧制动器，开始检查其他仪表。
先是Oil Press，滑油压力机，保证引擎油压不低于4.5公斤每2cm。
螺旋桨先是慢慢地转了起来，一顿一顿地，发出“嘎达嘎达”奇怪的噪音，就好像往现代的静音引擎里丢了个扳手一样。
散热孔也是一下一下地向后排出烟雾，速度速度越来越快，螺旋桨转动的也越来越快。
然后是Tachometer，转速表，指针慢慢转动，直到停止在1600转以上。
螺旋桨也如转速表显示的一样，稳定了下来，就连散热孔的白烟也持续不断地排出，“嘎达”声也连续起来，成为一种可以忽视的噪音了。
然后进行舵面检查，刘豫章的两只小短靴在脚舵上来回踩动，机尾上印着巨大的蓝底白五星的垂直尾翼左右摇摆，显示正常。
右手手握紧面前双腿间的粗大的操纵杆，上下摇动一下，机尾的水平尾翼也同时上下摆动，正常。
操纵杆再左右摇动一下，副襟翼检查，机翼上的副襟翼也上下动了起来。
然后是上面的主襟翼按钮，也按上两下确认正常。
将左手边的混合比摇杆最后调一下，点火装置也再重新点一遍，确认无异常。
恒速调节器分别拉到最大和最慢，稳定转速。
打开配电开关，启动机载所有电器。
最后拉动一下节流阀，检查油路是否通畅。
检查完了，准备起飞！
左手将节流阀推满，燃料一下子加进引擎里，转速慢慢变快，飞机速度也开始加快了起来。
玄武湖上拉出一大条航迹，这条航迹也越来越长。
操纵杆向后拉大，襟翼抬到起飞档位。
飞机速度越来越快，渐渐地，浮筒与水面的角度慢慢变大。
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很快，飞机浮筒的最后一点离开了水面，她成功地飞了起来！