对于飞机使用的飞控系统，李昭是非常希望使用电传飞控的，原因也很简单，使用电传飞控他轻啊，但能不能完成却是最大的问题，李昭非常希望明年能够完成飞机的首飞，如果明年电传飞控做不出来，那么肯定就只能是用机械飞控了。
不过发动机推力够大，重点也就重点了，对于不开加力最大推力就能达到一百三十千牛的发动机来说，增加点重量问题也不大，李昭估计不管用哪个飞控系统最终载弹十吨不成问题，只是使用电传飞控，推重比能够大一些。
当然后续也有可能会给发动机做限制，因为推力达到这个程度的话，使用寿命有点短，就以第二轮试验的结果来看，如果是这个推力的话，基本上六百来个小时应该就是极限，如果将推力降到一百二十左右的话，应该可以轻松破千。
一百二十千牛，涡轮前的温度就能降低很多，对于发动机的损伤就能降低很多，当然这也要看后续的研究情况，毕竟那么大的推力太诱人了，如果飞机的强度能够过关，说不定这款飞机也有可能面对空空导弹的时候，直接一脚地板油，两台发动机达到三百二十千牛的推力，直接跑出三马赫，将导弹甩掉也说不定。
只是现在需要找到更好的办法，来解决发动机寿命的问题，毕竟五六百小时太少了，这种高达百万以上一台的发动机，如果一年换两台，那么飞机的使用费用就太高了，只是想要找到非常好的办法很难，这可能需要很长的时间。
不过现在李昭的图纸虽然完成了，但年前他并没有打算直接拿出来，现在拿出来，那么基本上李昭就甭想过个好年了，刚拿出来的一段时间，绝对会是最忙的一段时间，成立完整的项目组，然后分发研制任务，最后还要根据需要，讨论各个部分的设计细节，说不定过年期间，有了新想法，就得一起讨论。
当然李昭现在不将设计图拿出去，也不是偷懒，他现在已经开始了单发版本的绘制，相对来说，单发版本的使用费用会低一些，造价也会低很多，说不定会更容易被采购，现在的九九八厂，在军工这一块的订单太小了，如果不是人员工资比较低，都有可能要亏本了，亏本对于一家工厂而言，会是非常严重的一件事。
李昭这里有了成果，厂里也有其他的成果，其中最重要的一个成果就是五千方高炉的设计也完成了，李昭和安副厂长进行了多轮审图，已经基本认可了设计。只是这个高炉设计是完成了，但效率绝对是要比未来低的，无论是自动化程度还是各种辅助的设施、设备都是和未来没有办法比
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