、设备、电力都解决了，只是原料这一块，估计需要投入比较大的精力，而且运力增加的也有点多。」
这时军工系统的领导说道：「关于运力这块的事情，问题也不大，得益于这几年财政收入大幅度的提升，新修铁路并不少，而且车皮数量也有显著提高，运力这块问题不大，就是你们这边的工人能不能完成这么大规模的提升是个问题。」
说到这里李昭就有发言权了，于是说道：「领导这点倒是不用太过担心，几个厂里一直在持续搞技改，我们现在的工人数已经有点过多了，管理上问题很多，为了不进一步的增加管理难度，其实我们一直在想办法提升工人的劳动效率，其中最明显的就是卸车，现在我们煤炭以及矿砂卸车都有很大的改进了。」
说道这里，李昭和苏父说道：「要不我们一起去煤炭卸车的地方看看？」
随着李昭的话，苏父也是点头，为了不进一步的增加厂里的工人数量，在最耗费人工的煤炭以及矿砂卸车的地方，厂里一直在想办法改成机械自动卸车。开始的时候研究的还比较慢，当百吨级的转炉研制成功之后，安副厂长直接将转炉的旋转方式给用到了卸车上，一节车厢加上货物，也就差不多这个重量。
有了旋转机构，那么卸车就简单了，无非就是固定车厢，然后直接将车厢旋转一百多度，再加上车厢的转运罢了，这些都难不倒研究所的技术人员。
很快众人就到了卸车点，这是厂里的一个试验点，今年刚刚安装完成的，就见一节车厢被引导到卸车点，然后将车厢固定好，在机器的带动下，直接将车厢翻转，将煤炭卸到卸车点，然后铲车就会将卸下来的煤炭铲到输送带上，运往相应的地点，看着这里的情形，两位领导都有点破防了，太快了。
是的，太快了，一节车厢被拖进来，加上固定的时间，也不过是六七分钟一节车厢，就这速度，根本不是人工可以相比的，不过这速度也就一般，未来卸这一节车厢，估计也就一分钟的样子，现在没法，是人工操作的，要避免失误。
这时机械系统领导说道：「这是四月份报的关于煤炭卸车技改项目？当时没什么感觉，居然是这样，这个太适合推广了，这要提高多少效率啊。」
李昭见领导这么说，解释道；「这个不一定适合推广，我们厂是人员太多了，现在要想办法尽量少招人，不然我们的管理可能就会出问题，这里淘汰的工人，我们都有地方安置，这也是我们厂今年工人没怎么增加的原因，当
然农场那边不算，
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