对于发动机试验方面暂且不提，第二天李昭就将飞机的总体设计图纸带了过来，飞机的设计图纸进展其实还是比较大的，毕竟李昭并没有准备搞得多么先进，现在李昭只是想完成相对简单的一些动作，如什么落叶飘之类的，那是想都不敢想的，不过就算是这样，那也是非常厉害的飞机了，毕竟动力强啊。
李昭设计的发动机定的指标还是比较高的，如果真的能够达到指标，那么飞机的动力绝对是没有问题的，首先就是推力，李昭最终定下的正常推力是一百三十千牛，而加力推力定的是一百六十千牛，这个指标已经很高了，就是不知道最终能不能实现，虽然厂里有不错的基础，但李昭心里还是没底的。
而飞机本身，有这样大的推力，只要发动机寿命可以，那么短时间内这款飞机就是很多飞机无法企及的存在。首先就是飞行速度，李昭定的虽然是二点二马赫，但只要机体强度足够，那么两点五马赫就没有试一试的可能吗？当然想飞这么快必然是要进行相关的方面的处理的，比如换个不锈钢的外壳。
当然这是笑话，不过有这么强的动力，很多时候是能有很多意想不到的作用的，只是这个需要到时候具体试验，毕竟李昭只搞过无人机，这是第一次搞这种飞机，虽然有六爷做参考，最近更是将米二十一的图纸也送来了一份，但这其中的困难，也是有目共睹的，想要有多么先进，其中的难度也是可想而知的。
特别是李昭想在明年底到后年初实现首飞，那么很多性能上就不得不进行妥协了，这也是李昭第一步只准备实现较为简单的操作的原因所在，不过就算是这样，最终定型的时间，也不是李昭可以预期的，也许三年，也许五载，说不准。
不过就算是这样，这款飞机也是有很多可取之处的，首先一点来说就是动力足够强，很多时候有了足够的动力，那么就能实现很多不可能的机动动作。第二就是改进的空间比较大，有足够的动力，又是经典气动布局，那么想要进行升级改进，那么就有了无限的可能。最后就是材料上，厂里优势太大了。
李昭现在已经在考虑要不要使用碳纤维了，是的，就是纳米碳纤维，李昭刚成立研究所就提出的项目，经过两年多的研究，还是有点成就的，多了不敢说，生产飞机还是可以用上一点的，这将大大降低飞机的自重，同时还能降低雷达的反射面积，李昭已经想使用一部分了，当然也要看最终设计情况。
由于李昭成立研究所时就已经开始了很多的准备，所以现在很多方面已经可以应用到飞
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