具体说这个影响，就是前传三部曲还差一部，敌对轮回者差不多把最后一部分未解之谜都圆上了。
比如说，{异形1}中，雷普丽所在的拖运飞船，发现了信号，然后按照相关准则，前往LV426查看，然后发现了一艘工程师一族的飞船，并在船的下层发现了专门的养殖池，内有大量抱面虫的蛋。
还有一个细节，就是航控台上的工程师一族遗骸显示，他是在飞行状态下遇害的，身上有保护性的甲具，但胸腔被从内部钻出一个洞。
这一部分情节，跟前传结合，是充满遐想的。
首先，工程师一族并没有彻底灭亡，飞船、驾驶员就是最好的证明。
其次，驾驶员在具体操作飞船之前，多半就已经被寄生了。
{普罗米修斯}中，一定程度的展示了工程师一族所穿戴的束身型宇航服的先进性。然后飞船的航控台主驾驶位，又有类似扛载荷的全套护具。
这一点{普罗米修斯}中也演绎过，苏醒的工程师一族成员，驾驶飞船，试图继续完成未完产的使命，但最后被撞沉，而在其操作的过程中，护甲，头盔，都由驾驶位伸出，对其完成全面的保护。
在那种状态下，抱面虫是没办法进行寄生的。
所以，大概的推测，是那名工程师一族被寄生了，但之后会有段潜伏期，其从昏迷中醒来，就继续展开行动。
类似这种情况在正传中发生了好多次，被抱面虫抱面后，因被勒窒息而昏迷，醒来后即便抱面虫还在，也成了僵直的死体，然后宿主暂时没有发现任何异常，甚至不知道自己被寄生了，定了定神就该干嘛干嘛了。
按照类似的逻辑，不管是那名工程师一族的驾驶员知道自己时间无多，还是不知道自己被寄生、但执着的使命感是其一族的特色，总之他开始驾驶飞船。
他多半是知道一些情况的，甚至清楚自己驾驶的船上载着什么，所以他驾驶船前往某偏僻之地，或某目标地，在路上，他感觉到难受了，异形要破体而出。
在这种背景下，他进行了最后的操作，飞船迫降LV426，由于位置还不算偏，或其他原因，他在死前开启了警告讯号。
{异形1}中也借船员们的脑洞推测，阐述了这一点，那可能不是求救讯号，而是警告讯号，因为是外星人，雷普丽他们无法确认，所以带着一份责任感和好奇心来了，然后噩梦开始了。
总的来说，工程师一族在三部曲的最后一部应该还是有戏
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