关于华国与美国在航天领域的较量，在国内网络上同样引发了不小的讨论。尤其是关于在火星殖民地和月球轨道空间站哪个更牛逼的问题上，相关的讨论尤为的激烈。
抛开一些纯粹是因为屁.股问题为了黑而黑，或者为了粉而粉的言论，还是有不少人站在理性的角度进行评价的。
比如，认为美国更站上风的人的观点是，BFR火箭采用了全世界最先进的液氧甲烷发动机，真空最大推力能够达到138兆牛，近地轨道运载力是土星五号的4.6倍，各种数据都完爆了祥瑞号。
更何况火星殖民地在遥远的数千万公里之外，光是运输难度和月球轨道空间站就不在一个等级上，自然是美国更胜一筹。
而认为华国更站上风的人的观点则是站在务实的角度。无论怎么想，一个与本土相距数千万公里、两年才能等来一次发射窗口期的飞地，都远远比不上“近在咫尺”的月球。
客观的来讲，哪一边的观点都是站得住脚的。
不过对于围绕着月球轨道工程的议论，陆舟却并没有过多的留意。
至少在他的眼中看来，这些讨论其实都没什么意义。
就短期而言，无论是华国对月球资源的开发，还是对遥远火星的探索，赔钱都是一定的。无论是月壤中的氦三与钛矿，还是火星上丰富的铁矿和甲烷储量，都还是个遥远的大饼。
就如同数个世纪之前，在大航海时代的格局确定下来之前，谁也不知道殖民时代的未来是在加勒比海，还是在更遥远的香料海岸……
哪怕月球确实离得更近。
当然了，虽然站在经济学的角度来看，整个太空计划铁定是赔钱的，但有些时候并不能完全站在经济学的角度去考虑问题。
至少就华国而言，通过太空计划获得的政治、科研、文化等领域的收益，这些都是无法简单的用金钱来衡量的。
以月宫号计划为例，作为世界首个在月球轨道上部署空间站的国家，其他国家想参与到月球相关的科研项目中，就只能与华国在该领域签订合作协议。
比如德国，作为首先与华国在可控聚变技术上达成协议的国家，很自然而然地与华国就月宫号计划展开了合作谈判。
根据谈判结果，华国方面承诺会在月宫号一期工程完成之后，给马克斯普朗克太阳系研究所预留一个科研岗位，允许德国派遣一名本国的科研人员前往月宫号服役。
而作为交换，马克斯普朗克太阳系研究所
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