时间一天天过去。
随着年底越来越近，无论是飞行员还是工程师，都像是上紧了发条的齿轮一样，紧张地忙碌在自己的岗位上。
至于陆舟这边，整个项目越是接近收尾，所有的工作都已经安排妥当，需要他这位项目带头人忙碌的事情反而少了下来。
航天飞机的设计由曾经参与过863计划的候光负责，小艾能够完美地运用五轴联动数控机床加工出所需要的零件，并灵活的运用物流车和机械臂等等各种联网的工程设备进行组装，整个祥瑞号航天飞机正以肉眼可见地速度从蓝图走向现实。
只要陆舟能够保证资金链的稳定，这架飞机完工几乎是板上钉钉的事情。
当然了，这也并不是一件简单的事情就是了。
虽然拥有全套加工设备的小艾在工业领域的表现足够逆天，但依然有不少东西是陆舟生产不了的。比如飞控系统，就是找航科集团采购的。再比如表面涂层，虽然是计算材料研究所设计，但生产却是外包给专业的化工企业完成的。
再像是高温表面绝热瓦、机翼前缘的强化C-C复合材料等等一系列的尖端材料，甚至是飞机主体结构上用到的特种钢材，都不是一般的货色。在确保材料相对轻盈的同时，还要求其抗拉强度、断裂韧性、耐腐蚀性以及高温耐性等等一系列的属性，都必须保持在一个相当高的水准。
而与其优秀的性能相对应的，便是其复杂到令人发指的加工工艺。
毫不夸张的说，其每平米的造价，甚至都已经超越了金陵市市中心的房价。
因为这些东西并非是星空科技自己生产的，而是来自于产业链上游供货商，整个航天飞机的成本很大一部分都是集中在了这些地方，各种订单的价格动辄千万乃至上亿，整个祥瑞号几乎就是用RMB堆出来的。
因此，说航天就是烧钱这句话一点也不夸张。
不过相对于美国人而言，陆舟还是比较舒服的。
哥伦比亚号航天飞机从服役到退休前前后后花掉了美国政府上千亿美元，平均每发射一次成本就高达5亿美元，而且还总是出各种毛病。
而陆舟这边则是直接继承863计划的设计方案并加以改进，免去了大笔本应该投入到研发领域的资金。霍尔推进器更是因为扫描枪的缘故，没花他一分钱就把技术给逆向出来了。
否则的话，他就是掏空了家底，也不见得能从头到尾造一架出来。
站在航天飞机装配中心的厂房
…。。