离大范围的普及，甚至是完全替代原有汽车，还需要至少十年左右的时间。
而现在，看看月国的交通，已经全是这样的智能车了。
考察团成员发现路边，除了有充电桩外，偶尔还会看到一些贴着警告标语，且用绝缘胶栅栏围起来的“高压电站”。
不知道这些“高压电站”是干什么用的。
“那是什么？”
终于有考察员，指着这些“高压电站”，问向导道。
“那是磁爆站，防御用的。”
向导竟然毫不隐瞒地道。
“磁爆站？”
考察员你看看我，我看看你，完全不懂。
看出了他们的心思，向导继续透露道：
“混合国攻打我们的时候，就是吃了这些磁爆站的亏。”
向导这一提醒，这才让五名考察员恍然大悟过来。
混合国攻打东林国惨败，军舰、空军，挨到了东林国的地域、领空，就被蟒蛇般的磁电，给吸扯住，给电住，最后都烧毁的烧毁，烧爆的烧爆。
原来就是这些磁爆站的功劳！
……
“这是一部公交车吗？”
考察团上的这部智能车，除了没有方向盘外，其他的车载结构，几乎跟一部公交车毫无区别。
要说还有区别，也就是大小的问题了。
“哦，严格意义上来讲，它不叫公交车，应该叫共享车。”
向导介绍道：
“它不像公交车那样，允许中途上下乘客。它不面向租客以外的乘客开放，在使用上，完全跟共享车一样。”
说到共享车，考察团成员没有人不清楚的。
不清楚的是——
“我很想知道，比如我要坐这辆车出行，怎么通过意愿系统来操作呢？”
考察团有一名社会学家，讨教道。
“这个很简单，是这样的——”
向导掏出手机，点开了里面一个app，示例操作道：
“你提前一天，在意愿系统里，点开‘行’的类目，选择你需要的车型，设定好使用的时间段，以及规划好出行路线，就下单。到了第二天，这部车子就会自动开到你家门口。你直接上车就行了。”
“这样吗？”
这名社会学家还是很困惑地道：
“听上去，很简单，可这背后遵循着怎样的一套运行机制呢？它既然不向租客以外的乘客
…。。