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第八百五十八章 双座型

作品:大国航空作者:华东之雄
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教练机。”

苏27UB,就是单纯的教练机,实在是太浪费了,现在,还可以当做攻击机。

“当然了,这种飞机和咱们的飞豹,甚至是苏30不同,它不用作为专门的对地攻击机,这样的成本太高,咱们就是用来训练飞行员,同时在火控系统中强化一下,让它具备对地攻击能力,我相信,咱们的技术已经能够做到这一点了。”

空战,和对地攻击,有什么不同?除了携带炸弹之外,还要火控系统的支持的,就雷达的模式来说,空对空和空对地不同,想要精确地轰炸地面,地形匹配能力很重要,雷达的合成孔径功能是必须的。

秦风在说这句话的时候,是望着秦雪的,毕竟她是这款机载雷达的研发人员,加入更多的功能,那也是他们最熟悉的。

“这个没问题。”秦雪说道:“我们的技术完全能够做到。”

“是啊,教练攻击机,很多的教练机,也都开始具备攻击能力,连咱们的教八,需要的时候也能扔炸弹,歼十的教练型,也应该向着这个方向发展,对了,你还有什么想法?”

秦风飞过不少飞机,单座的,双座的,都飞过,两者的性能一样吗?当然不是,除了减少了油箱导致航程缩短之外,还有不少的变化的。

“想要成为双座型,那就要加入第二个座舱。”秦风说道:“座舱加大了,为了保证飞机的流线型,这样背鳍就要同等加大,这样下来,飞机的侧面积就会加大,从而影响飞机的横向安静性,飞机作滚转就会受影响,我认为,咱们需要从控制率方面就要进行限制。而且,后舱也受不了,最好在后舱上面装个把手。”

当旋转的时候,越靠近旋转中心的地方,受到的离心力就越小,后座飞行员比前座的位置更远离飞机纵轴,离心力会更大,在飞行的时候,前面是学员,后面是教官,这样就可能出现问题,学员来个滚转,结果把教官给转懵了。

以前的飞机没事,因为歼七那种二代机的滚转速率不快,飞行员受得了,歼十就不同了,自己一个人飞的时候都可能把自己给飞黑了,更不用说双座型的后舱了,如果在后座下面有把手,就可以帮助后舱飞行员稳定身体,省得前舱突然做滚转时,后舱飞行员的头会重重地撞到座舱上去。

现在,秦风说着,就看到杨工已经开始掏小本子记录了,秦风顿时就愣住了,咱们这是庆功会,不是分析会啊。

等等!

“难道,你要同时当两个型号的总师?”秦风问道。

…。。
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