来到了试飞院，秦风最主要的任务就是学习尾旋的改出，现在在这架苏27上，秦风将第一次体验苏27的失速尾旋。
这并不危险，一切当然得益于电传操控的优势，在这架飞机的操作杆上，有一个特殊的按钮叫做恐慌按钮。
如果在飞行中，不知道自己处于什么状态了，正飞还是倒飞，俯冲还是爬升，甚至是尾旋，只要按动这个按钮，飞机在电传操控的控制下，就会自动变成平飞状态！没错，这就是电传操控赋予的一个优势，哪怕是尾旋，也可以自己改出来。
当然，这也是因为苏27战机的性能特别优秀，本来就很容易能改出尾旋来，用这种飞机体验尾旋，那是最容易的了。
现在，秦风感觉到战机在向上爬升，然后倾斜，跟着，就看到天旋地转起来，普加乔夫进入尾旋的动作，也是这般的灵活，没有半点的拖泥带水，在进入之后，他就放手了，等着秦风来改出。
但是，秦风并没有改出。
“一。”
“二。”
“三。”
“四。”
一般来说，当遇到尾旋的情况之后，飞行员都会紧张起来，迫不及待地改出，但是，试飞员就不行了，要让飞机稳定地进入尾旋，然后呢，数数圈数，转够了圈数之后再改出，现在的秦风就是这样，他居然在数圈数！
在遇到紧急情况之后，秦风表现得临危不乱，当数到四的时候，高度已经掉到了两千米，接着，他按照试飞时候的培训，顺着尾旋的方向推操作杆，蹬方向舵，继续数圈数。
“五，六。”
当第六圈的时候，飞机停止了旋转，然后向前飞行，秦风带油门，飞机的速度开始增加了，在整个尾旋的飞行过程中，发动机慢速转动，没有丝毫的喘振发生，这绝对是最优秀的发动机！
后舱的普加乔夫也是很满意，秦风这样的大胆心细的飞行员已经很少了，他带飞的其他人，都是进入之后直接改出的，而秦风却是飞了四圈才改出，而在改出的时候，一步到位，没有半点的犹豫，轻松地完成了操作，这也是很难得的。
“油料已经不多了，我们返航。”普加乔夫说道。
这次试飞，就这样徐徐落下了帷幕，当操作飞机的导航系统，返回基地的时候，秦风又开始怀念起幻影2000来了，别看幻影2000是十年前飞过的，当时幻影2000上的很多设备，性能比现在的苏27就要强得多了，比如这个返航，只需要一个按键就可
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