是很久之前的了，现在，有了先进的惯性导航系统，甚至美国和苏联都在搞全球定位系统，这个轰炸导航员的位置，在西方早就消失了，在座舱里面就能完成了。
但是，国内由于技术的落后，这个位置一直都是保留着的。
当然，要说没有改变，也不对，前几年，海军为了增强自己的反舰能力，订购了一批轰六，在机翼的挂架上挂载反舰导弹，然后呢，在轰六的机头增加了一台雷达，用来进行对海搜索，给导弹引导，这些雷达，就是装在机鼻的地方的，也没有其他的空间可以装，所以，这批飞机的机鼻终于不是透明的领航员舱了，成了墨绿色的雷达舱。
而现在，看到的这架轰六，也是这样的，机鼻的位置，是封闭的，没有领航员舱，不过呢，也不是墨绿色的雷达舱，再看看飞机是崭新的，足以说明着是一架新出厂的轰六了。
前些年，海军的轰六曾经在试飞院里面试飞过，这次，新来的什么大家伙呢？真是让人好奇啊！
轰六来自苏联的图-16，在苏联，这种轰炸机很快就淘汰了，但是在国内，因为没有更先进的轰炸机，这种飞机老当益壮，一直服役到了现在。
当然，也曾经有过改装计划，当年国内购买了斯贝之后，就有过这种想法，打算采用四台英国“斯贝”512-5W涡扇发动机代替原有的两台涡喷-8发动机。
其实，原来本来是两台，但是斯贝的推力不足，如果用两台的话，就不足以推动轰六了，所以，干脆用四台，这样又涉及到如何布置的问题，计划中，两台布置在原涡喷-8的位置，另外两台在机翼下吊挂。
由于斯贝很省油，所以用了这种方式之后，轰六的航程从原型的5760千米猛增至8060千米，海平面爬升率从原型的18.6米/秒提高到29.7米/秒，可以说效果很好。
但是呢，用四台斯贝，成本是很高的，所以，最终只能作罢。
现在的老轰六，用的还是原来的发动机，还需要再等上二十年，才能够换装从俄罗斯进口的D-30KP-2涡扇发动机，装在原来的位置，就让轰六获得了新生，动力更强劲，航程更远，而且，维护成本也不高。
眼前的这架轰六，应该不是海军的，因为海军的已经研发完成了，不需要试飞，再说了，新一代的反舰导弹，是用歼轰七来挂的，也轮不到老轰六了，这款老轰六的机头，看那个样子也不是雷达，这架飞机，究竟是干什么的？
想到这里，秦风又开始望这架轰
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