前面，可以向下旋转，这样就能够增加机翼的前面弯度。通过这个方式，大幅度提高飞机的升阻比，提高飞机的起降性能，提高飞机的大迎角的机动性能。
这个技术，西方早就开始使用了，比如美国，第一代喷气战斗机F86战斗机就使用了前缘缝翼，获得了无与伦比的水平机动性优势，在这个基础上，他们继续改进，到了第二代喷气战斗机F104使用了前缘襟翼，当时还是手动控制的，等到了第三代，就开始自动控制了，依靠先进的电传飞控，让这种襟翼可以自动偏转，F-16就是这方面杰出的代表。
而国内呢？到现在为止，根本就还没有这种东西，以前的喷气机，追求的都是高空高速，能飞过去就行了。
为了控制气流分离，就在机翼上简单地加几把刀而已，这种前缘机动襟翼，那是碰都不敢碰的。
为何？
“这东西，最难的是舵机啊。”屠老在一旁说道，如果简简单单，那己方还能不上这种技术吗？
一方面，推动襟翼的那些液压动作筒，要求的加工精度很高，如果有个什么毛刺啥的，掉到液压油管里面去，说不定就卡住了，另一方面，就是这个舵机了。
舵机就是一个液压机构，液压油进去，输出偏转的力矩，带动前缘机动襟翼旋转，看那个位置就知道了，需要的舵机要相当薄，体积小，但是功率还要大，这可不容易实现！
最后还有可靠性的要求，可靠性上不去，那也不行啊。
“是啊，肯定有困难，但是，我们现在想要提高，就只能是迎难而上啊，再说，我们这是对外军售项目，可以找国外的合格舵机啊。”秦风说道。
己方自己造，总得有个仿制品啊，先找国外的，己方用的合适了，然后再测绘仿制啊。
屠老点点头：“是啊，如果上了这种技术，那对咱们飞机的性能提升，是有很大好处的。”
“至于机翼的改型，咱们自己肯定不行，要不，咱们和大学一起联合，如何？”秦风说道：“我们找西工大啊，那里面的专家教授，一起给咱们帮忙，搞个更加先进的机翼出来。”
去611之类的肯定不行，人家没空啊，不妨找高校联合。
要找高校，西工大最合适，它本来就是一所专门的航空航天院校，而现在，己方为了改善歼七M的性能，尤其是去掉该死的配重，已经在和西工大合作了，现在，正好可以接着找他们，改机翼啊。
和别的研究所不同，132厂最大的特点
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