很快就从俯冲转入了平飞，秦风使劲地向后拉动操作杆，几乎是使出浑身的力气，还是只能眼睁睁地看着对方的飞机飞到了自己的头顶，然后，从自己的后方消失。
他的飞机速度更大，而平尾的舵面需要的力矩就更大，但是，他的飞机肯定提供不了这么大的力矩。
F-16是全动平尾，整个飞机的平尾是一个整体的舵面，可以全部转动，这样就能提供更大的撬动的力矩了，到了后期的型号，为了提高机动性，甚至它还增加了面积，哪怕是稍稍增加了阻力，也不在乎。
但是歼七就不行了，歼七还是以前的二代机的设计，平尾只有一半的舵面可以转动，力矩根本就不够大，也没有电传操作，可以调动前面主翼的舵面来跟着响应，所以，从这一刻开始，他就已经进入了被动！
秦风还在继续，用力地拉飞机，哪怕是对方已经飞到了自己的后面，自己也得拉平，他不能继续俯冲，再俯冲下去，高度就更低了，哪怕是能在俯冲中摆脱对方，但是，他已经没有能量了，在低空和对方缠斗，绝对会被吊着打。
至于爬升，和一架拥有10吨以上推力发动机的战机比爬升，那是很傻的行为的，随着燃料的持续消耗，对方说不定推重比已经提升到了1了。
不能俯冲，不能爬升，只能是在水平面内机动了！
秦风用力拉平飞机的时候，高度已经是一万一千米了，依旧算是高空的范畴，F-16那可怕的9G过载，在这里也仅仅能够拉出3到4G来，歼七还是可以继续对抗的，如果高度再掉下去，那就很困难了。
秦风拉平了之后，几乎不用看，也能够知道对方就在自己的身后，他只能是快速地推操作杆，蹬方向舵，用尽全力，让战机开始在水平面内转圈。
对方会用什么武器？导弹还是航炮？如果是导弹的话，只要不让对方对准自己的屁股就行了。
那么，自己就得转圈了，秦风一边转，一边使劲将头扭向侧面，试图看到在自己身后的F-16战机，接着，他就惊讶地看到，对方根本就没有跟着自己转圈，而是直接切半径，插过来了！
糟糕，判断错误，自己以为对方会紧紧地跟在自己的屁股后面，哪里知道，对方其实距离稍远！
能够飞F-16的，绝对是最精锐的飞行员，不知道参加过多次的实战性质的对抗，甚至飞过很多次的实战了。
在空战中，一个最重要的概念，就是状态感知，自己在哪里，敌人在哪里，自己是什么状态，敌人
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