把，而这其实就是最大的风险，一场极有可能是被设计的风险。
钟光伟说道：“押金的金额也是有限的，而且他们也不太可能真的敢把钱花光了，按照他们这个烧钱速度，两个月时间估计也就结束了，那我们该怎么应对？”
周宇杰说道：“还是按照以前的规划，继续在网约车市场进行补贴，我们要是停了，估计戴维也不会这么疯狂了。
至于单车业务这一块，还是扩张为主，在各个城市组建团队，然后购置自行车，不过我们得慢慢的改变思路了，共享单车，是活不久的。”
“周总是担心烧钱模式永远没有头？”林有德问道。
以头条的规模，在ofo犯错的情况下，想击败它并不难，但ofo的背后是阿里，ofo如果出现问题，阿里极有可能会直接接手，摩拜也是如此。
一旦阿里藤迅亲自入场，哪怕都是当做非核心业务，三方也会陷入长久的僵局之中，谁也奈何不了谁。
“这只是其中原因之一。”周宇杰摇头说道：“共享单车这种商业模式在理论上其实就存在很大的问题，即使一家公司形成了垄断，也很难形成稳定的盈利模式。
这致命的问题其实就是随机摆放，随机摆放虽然为用户提供了很大的方便，但给城市管理带来了巨大的麻烦，有些人乱放甚至还会造成交通事故，这些问题其实已经出现，只不过因为法律层面的反馈会比较慢，加上共享单车的确解决了部分交通拥堵的问题，因此，还没有彻底爆发出来。
这一波ofo拼命补贴，摩拜估计也会跟上，大量的下沉用户被吸引使用共享单车，这个问题很快就会被重视，到那个时候，共享单车也会面临最困难的时刻。”
林有德说道：“或者说，我们也可以提前引爆这个问题？”
掌控了今日头条、抖音这两款宣传利器，如果大规模向用户推送共享单车的负面新闻，很快就会引起全国关注，这也是掌控了流量的强大好处。
“那为什么我们还要投资上亿美元进入共享单车领域？”朱文彬有些不解的问道。
周宇杰笑了笑说道：“我们不做共享单车，但仍然要解决最后一公里的出行方案，自行车还是必须的，只不过必须要改模式，传统的自行车桩才是最佳的解决办法，只有这样，政府才会彻底没有意见。”
共享单车的确方便，但这只是在商业领域的优势，在政治层面确实一个无穷大的劣势，搞乱了城市的管理，最后肯定必输。
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