8月8日，经过了上沪市小批量测试后，嘀嘀开始在全国范围内进行了短距离出行补贴，3km范围内基本上可以打个半折，5km范围内也可以打7折，不过每个人每天只有一次机会。
这个价格，比起公交来说还是要贵上一点，但起点终点不会有任何限制，二者的乘坐舒适度也不可同日而语，只是多个两三块钱，大部分人自然更愿意选择嘀嘀。
至于共享单车，那就更没人用了，共享单车找起来也比较麻烦，而且正值酷暑，在外面待一分钟都是受罪，价格稍微贵一点的情况下，有空调车不坐，脑子才会有问题。
一次的乘坐机会，对于大部分人来说也足够了，部分上班族则是需要一天两次，但其中也有不少人在早上体验到了舒适的网约车，在下午下班更热的时候更不愿意为了省几块钱而折腾了。
不过，很快又有更好的消息传来，除了嘀嘀，快滴与摇摇招车也开始了自己的补贴计划，不过他们的补贴与嘀嘀不一样，更多的还是针对新用户，对于老用户的额度也没有嘀嘀那么大，但对消费者来说，有补贴总要比没有强的多。
随着网约车三巨头以及背后支付巨头的补贴开始在全国普及，共享单车的使用率开始腰斩式的下滑，ofo、摩拜甚至头条的小蓝单车都受到了严重影响，不过三家目前还是卯足了劲进行扩张，更多的自行车被投入进来，更大的补贴也在慢慢准备，等到夏天过去，就会再一次开战。
日本东京硬座，一栋气势磅礴的超级大厦内，戴维、蔡崇新并排相坐，而对面的，则是一位身材瘦小的秃顶男子，稍微在互联网或者金融领域有点了解的人如果看到他，立刻就会认出，这位就是互联网行业的巅峰投资者，软银集团的创始人——孙正义。
这位在80年代创立软银的日籍韩国人，用了不到20年时间，将软银变成了全球最大的互联网风投，其投资的互联网公司总市值曾经高达全球上市公司的7%，最知名的投资莫过于投资了雅虎与阿里巴巴。
雅虎是过去的投资巅峰，虽说已经没落，但软银也轻松赚了几十倍，而阿里巴巴，这家市值超过3000亿美金的巨头，软银持有26%的股份，而其投资的雅虎也持有阿里巴巴的巨额股份，至于以马芸为首的创始团队，不过才持有9.2%，如果不是因为国内政策的保护，即使马芸团队有ab股，也未必一定能保住自己的绝对投票权。
不过孙正义也不会随意争夺公司的控股权，让专业人做专业事，是他的投资风格。
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