飞机从舟山起飞之后不久就开始下降了，甘永兴的第一站松江，当时松江造船厂已经是帝国海军最大的舰船供货商了，所以甘永兴将从这里开始。在甘永兴下了飞机之后，运输机再次起飞，载着谈仁皓直飞哈尔滨。
在飞机上，谈仁皓与甘永兴简单的聊了两句，没有谈什么重要的事情，大概甘永兴也有点疲惫吧。等到飞机再次起飞后，谈仁皓很像睡上一觉，可想到才从岳父那里“借”来的几本书，他就决定还是抓紧时间先补充一下自己的知识，然后再考虑休息的问题，反正到了哈尔滨，也不见得就一定会立即展开谈判工作。
廖汉翔给谈仁皓的是几本很有深度的技术书，这也体现出了廖汉翔这个正规航空兵出身将领的功底。这几本书都是有关飞机结构，以及飞机原理的书籍。最初，谈仁皓没有搞懂，廖汉翔让他看这几本书做什么，他还以为杜兴拿错书了呢。在杜兴证明这就是廖汉翔告诉他的那几本书，而且没有找到其他一样书名的书之后，谈仁皓才没有多问。而等到谈仁皓看完几个主要篇节后，他这才明白。如果要想彻底的掌握飞机制造成本的话，那么还首先得从飞机的基本结构着手，而这正是谈仁皓并不完善的知识面。
飞机的基本原理就不多说了，虽然当时的科学家对空气动力学的研究并不透彻，但是飞机的基本原理还是被搞明白了的，谈仁皓也在读书的时候看过相关的书籍，对基本地空气动力学原理还是挺了解的。在飞机结构方面，说透彻点，就是一台安装了动力系统。能够依靠自身地动力飞起来的机器而已！这也正是早期飞机的基本结构，只是后来随着使用要求地增加。而且对性能的追求，所以产生了结果更为复杂的飞机。
从根本上讲，飞机分成了发动机。机身，机翼，起降系统，以及操作系统三大部分，用途不一样的飞机也许还有别的部分。但基本上，任何一架飞机都少不了这五大部分。同样，这五大部分又是由众多地零件，或者是子系统组成的，比如一台22缸的发动机就可能有数千个零件，只有这数千零件同时正常工作，这台发动机才能够能够正常工作，并且达到最佳状态。而飞机的机体包括了主承力结构，蒙皮，支衍结构等子系统。而每一个子系统本身又是由多个零件组成的。其他的部分也一样，这样一架飞机就由数千个，甚至数万个零件构成。只有这些零件全都处于正常工作状态，飞机才能够安全飞行，并且在战斗中发挥威力。
这些零件在构成了飞机的同时，也产生了飞机的制造成本。大到飞机上长达数米。甚至是数
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