之前，唯一的办法就是让潜艇在海面下也能够获得空气，好让柴油机运转，为电池充电，甚至让潜艇能够在海面下高速航行。而“通气管”就是为解决这个问题而发明的。”通气管”的技术并不复杂，实际上就是将一根连接在潜艇上地管子伸出海面，这样空气就能进入潜艇内部了。而整个“通气管”最为关键的技术就是。
怎么避免海水倒涌进来！潜艇在航行的时候不可能保持在一个恒定地深度上，上下起伏是肯定的，另外。海面也不可能完全平静，特别是在海况恶劣地情况下。
几米，甚至十几米的大浪也是很常见的。而通气管不可能伸出海面太多，不然就失去了隐蔽性，因此很有可能送进潜艇内部的不是空气，而是海水！最终。德国人用了几个极为巧妙的办法办法，即在通气管地端口安装一个浮动阀门，如果通气管被淹没的话，那么阀门就自动关闭，而只要通气管的端口在海面上，那么就自动开启，整个机构非常的简单。
唐帝国在三月份的时候就引进了这一技术，先安装到了一艘潜艇上，做了几次试验之后，立即开始为当时所有的“丙”型潜艇安装通气管。因为“乙”型潜艇的指挥塔太小（通气管是安装在指挥塔上的），因此无法立即采用，必须要做一些修改。所以首先装备通气管的就是“丙”型潜艇。
整个改进工作花了二十天就完成了，廖鸿鹏立即组织艇员进行海试，试验结果让他非常满意，潜艇可以在海面下直接使用柴油机。以8节的速度航行根本没有问题，而且这还能够保证电池里地电量一直保持在最大限度上，如果遭到攻击的话，潜艇可以立即深潜，而不需要担心电池用光，被迫上浮的事情出现。
完成了验收工作之后，211号潜艇立即奔赴西南太平洋战区，七月上旬的时候，这艘潜艇就来到了拉包尔，在这里补充了燃料，淡水，食物之后，潜艇再次上路，开始珊瑚海战场。而当时，珊瑚海是帝国潜艇活动的重点区域，被美国人称为“重灾区”。
“丙”型潜艇的持续能力超过了60天，曾经有一艘“丙”型潜艇创造了93天的活动纪录。也就是说，廖鸿鹏地这艘潜艇在七月十日左右离开拉包尔之后，可以在珊瑚海上至少巡逻到九月初。
正个七月，以及八月的前几天，211号潜艇一直在珊瑚海南部海域活动，这里是美国船只出现频繁的海域，在前四次战斗巡逻中，他在这一海域与另外几艘潜艇配合，已经干掉了至少30艘美国舰船，仅211号潜艇就用42条鱼雷击沉了至少8艘商船，廖鸿鹏的
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