李世民的探索计划还停留在奏章状态，环球航行更是有待一次意外发现。
而在现代时空，老旧的八爷突然搞的环球飞行在经过一段时间的发酵之后，又在国内引发了一波小范围的轰动。随着小道消息越传越广，大大小小的相关企业都听到了一个传言，在只言片语中，线索都指向了三秦大地。
于是乎，最先得到消息的沈霍伊、成洛马，西飞、陕飞、昌飞等中航工业下属单位；以及消息稍慢的航天公司、军用造船厂；甚至还有铁路部门和电信公司这些八杆子打不着的单位的各路消息灵通的巨头齐聚三秦大地，为的就是瓜分未来的反重力设备份额。
传统的军机制造商就不说了，这是重点照顾单位。民机制造商也不甘落后，商飞公司表示，如果商飞能得到这东西，那现有的C919就能装上长江1000发动机飞出空客A400的载重和航程。兔家的干线客机可以提前很多年面市了。
航天公司表示如果反重力装置应用的火箭上，那么现有火箭的有效载重量将会得到质的提升；甚至于安装在月球和火星探测器的返回舱中，就可以让那些返回舱少带很多燃料了，要知道返回舱回地球时脱离星球引力必须用到大量燃料。如果这些燃料可以省掉一大半，那探测车跑一趟可以多带不少来自异星的物质了。
航天公司对反重力设备的要求也相当强列，理由也相当充分。
飞天的公司都有自己的理由，几大船舶制造商表示不管怎么分，反正这东西要有自己的一份，短了谁也不能短了海军。
至于其它莫名其妙混进来的国字头企业……
当听到有人置疑自己公司是怎么混进来时，铁塔公司的一位老总拍着桌子道：
“为了保证信号覆盖到每一个角落，铁塔公司每年要花多少钱去兴建和维护旧铁塔？特别是那些CBD区的租赁费，那都是钱啊。各位对信号这东西多少都有些了解，应该知道收发信号的位置却高，那么信号覆盖范围就越大，如果我们铁塔公司的信号全部都在离地面数千米高的地方作功，那是不是只需要极少的信号源，我们就能无死角的覆盖城乡区域。当然了，那些个隧道和地下室另外说了。但不管怎么说，反重力这个东西对我们铁塔公司肯定是有用的！相当于一颗颗低空同步轨道卫星好不好，而且远比卫星易于维护。”
至于这些低空同步轨道卫星会不会影响到飞行安全，这位老总就不说了。而是道：“大不了搞市场竞争嘛，谁出价高谁就就得市场份额！”比有钱，三家
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