所谓的专属零售商，说得比较片面了，其实应该是项目合作商才对。
这三个台商的来头其实是很不简单的，他们把控着湾岛那边进口车的半条命脉，很多外国汽车厂商都要巴结他们。
能得到他们的帮忙，那么自己的车子，在湾岛那边就不愁卖。
如今答应了明日之光，那么他们以后就只能专门为明日之光做事了，利用他们的渠道，比明日之光自己，花大力气去一点一点积累人气，要轻松得多了。
接下来明日之光对湾岛那边的出口，会全权由这三个台商负责，他们会建立自己的销售渠道，包括售后的一切服务，明日之光方面，则只负责供应车源，至于其中的利润该如何分配，还得慢慢去商讨才行。
这件事很快就被赵笠知道了，林武真在电话里，着重的对小马的行为做了点评，他觉得这个男人是个不可多得的人才，当翻译真的屈才了，建议赵笠将他调到其他部门去。
赵笠对这件事的态度，显得有些过于淡然了，他让林武真不要操心这些，因为对小马后续的安排，他早就想好了。
挂了电话，赵笠哑然失笑起来，小马的口才之出色，没有人比他更清楚的了，林武真说要将他送给孙洋当副手，事实上依旧属于限制他了。
小马可是赵笠打造互联网帝国的重要帮手，在互联网上才能真正发挥他应有的价值。
……
三月六号这一天，沉寂了很长时间之后，明日之光方面，终于将第一台SUV车型研发出来了，去年年底的时候，赵笠就给他们下了最后的通牒，要让他们务必在年底之前，就将这款车型研发出来，但不管怎么催促，还是慢了差不多四个月。
好在新车型的各方面性能，都达到了赵笠的预期，所以他本人就不计较这些细枝末节的东西了。
来到明日之光的研发中心，在仓库了看到了那唯一的一台样车，赵笠不停的抚摸着这辆车的外壳，简直爱不惜手。
这已经不是传统的两厢车了，而是达到了三厢，之所以被称为三厢车，是因为它的车身结构由三个相互封闭用途各异的“厢”所组成，分别为前部的发动机舱、车身中部的乘员舱和候补的行李舱。
如今除了市面上的某些越野车，其余的大多数轿车车型，都是两厢，发动机舱作为一个独立舱室，然后驾驶舱和行李舱做成了同一个厢体，所以大家平时看到九十年代的轿车，都显得尺寸很小，就是这么一个原因。
值得一提的是，明日
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