北方军工能够这么爽快的答应，不外乎站在红星后面的几位大佬的关系，当然最重要的还是军工厂的业务和他们现在的业务没有太大的冲突。
军工厂现在主营飞行器和船舶，而他们虽然有飞行器的业务，也有j-10战斗机和wz-10等直升机，但更多的还是枪械导弹，坦克陆基方面的业务，j-10才大规模服役几年，但无论怎么说，这款机型都是典型的三代机，面对西方各国四代机的大规模服役，j-10是迟早要淘汰的。
更何况，就算红星准备的“飞鹰”中选这次的空军大换装，也不可能一下子全部采用，这样一来，在空军里，他们的战机还会有一部分市场，再从另外一个角度来说：一旦空军换装，原本属于禁止出口的j-10将会很快放开这个限制，相对“飞鹰”短时间内不能出口，他们的j-10却能打开国际市场，相对国内的市场，国际市场也许更大的庞大，这对北方军工来时候，使他们非常乐意看到的。
至于直升机，红星的“枭龙”确实会给他们这方面的业务带来不小的冲击，但面对代工和技术合作的收益，以及三代机在国际上庞大的市场，他们觉得可以忽略，甚至高层人员也曾召开过相关会议，认为在战斗机和陆基武器方面能够有足够的利益，直升机项目哪怕是放弃也是可以的。
红星军工从原本一个不起眼的小工厂，到现在拥有国际先进实验室，手上掌握无数这个时代的领先技术，只有不到短短的三年时间不到，北方军工的掌门人很是清醒，他明白假如红星是他们一样背景的企业，那么他们这些国字号的企业只有破产的份了。
还有，红星无论是“枭龙”，还是“飞鹰”上面的专用导弹，都是交给他们来生产，这就看出了红星无心进军这些常规导弹系统，这几款导弹，现在不说出口，就是国内来说，都是一个庞大的市场，一架直升机看似利润不低，但它的数量不多，两相比较之下，在这几款导弹上面的收益，就能够完全弥补他们在直升机方面的损失了，所以，北方军工的领导层都很明白，和红星打好关系是他们应该做的。
聂云杰提出申请航线的事情，这名副总这么爽快的答应下来，就是必然的了。
而对于红星来说，由于他们是国内唯一一个大型的私人军工集团，面对国内的国情，想要突破体制杀出一条血路，显然不是单单有几个大佬在上面顶着就行了的，如之前的技术交流中心一样，北方军工是红星潜在的盟友之一，有自身的力量，再形成一个利益圈，军工厂才有在这个国家继
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