m，然后太累了，下去休息了。
第二个驾驶员，跑了7个小时，515km，也是扛不住了。
第三个驾驶员，因为是夜晚驾车，对精力和体力的消耗较大，只跑了不到6个小时，路程450km。
前面三个驾驶员，加起来跑了18个小时多一点，路程1475km。
如果换做单独一个人来，因为试车场的地形问题，恐怕开着开着就出车祸了。
但是这并不是重点，重点在于，这一辆装了新电池的逸动EV，居然跑了1400多km的续航。
而且钱伟亮是从凌晨4点接手的驾驶任务，到现在已经6个小时过去了，这车居然还能跑，电池的电量还没有消耗完！
钱伟亮余光瞄了眼车表盘上行驶的路程数，1963km！
“太特么恐怖了……”
钱伟亮心情激荡地喃喃道，手上有些不稳，他连忙深呼吸了一口气，减缓车速，努力稳定着方向盘。
一辆电动汽车，跑了1963km的续航，而且现在还能跑？
这是要逆天了还是咋的？
记得在测试开始之前，钱伟亮还在休息室里，听那个银河电池公司的负责人笑呵呵地说：
“这个我们公司的锂空电池包，能量密度超级大，在同等质量下，比贵公司原逸动EV所搭载的三元电池包，强好几倍，随随便便跑个2000km不再话下，大家要有心理准备啊。”
听到这话，钱伟亮当场就笑了，而且不仅是他，在场的其他几位驾驶员也笑了。
开什么玩笑，现在市场最牛的电动汽车，续航也就不到800km，而且还是官方标示的数字，实际上跑下来，能缩水一小半。
一般情况下，能到500km就不错了。
而续航2000km，这是什么概念？
以钱伟亮对汽车行业的了解，他觉得如果真的有一款汽车的电池，能达到2000km的续航。
那么，基本上就没有燃油车什么事儿了。
而这样划时代的电池产品，感觉不太可能在现在出现吧，太假了。
可是，此时此刻钱伟亮才意识到，原来人家说的是真的！
到现在，这车便已经跑了1963km的续航，而且还是在一直开了空调和各种耗电设备的情况下跑的。
如果不看空调等设备，这车的续航起码还能加200km。
这续航，简直太变态了！
…。。