一辆汽车最少一万多个零件，螺丝、电线、发动机、变速箱、减震等等，多的让人眼花缭乱。
墨菲对于工厂的设计采用‘树’的布局结构，原材料统一在工厂的东侧进入工业区，随后根据需要沿着不同的路径分散，‘树’的主干是车架、车壳等框架的生产，而旁边的枝叶则是部分零件的生产，随后向着主干汇聚。
汇聚的位置是发动机与变速箱的生产位置，随后继续延伸组装，最后从工业区的西侧变成完整的一辆汽车。其中的大部分都是自动化生产，工人们负责原料的充填、零件的运输、汽车的组装，毕竟汽车的内饰组装需要人工负责，而墨菲想要大量的员工，这也是他为什么一定要生产全部的零件，只有这样才能增加员工的数量。
生产的主体是自动化生产线，每个中间流程都有计算机负责计数、提醒、指示路径，工人们基本不需要自己去思考，而最后组装完成，负责检验的是人工检验和计算机扫描检验双重标准。
生产线也是墨菲设计的，多样的零件对于墨菲并不算是问题，拥有变形金刚世界的部分技术，这点对于他来说并不复杂，整个塞博斯坦就是一个巨大的金属星球，虽然墨菲得到的科技并不是全部，但是还是很好整理的。
而‘矩阵’的世界更是有一个完整的机械体系，由‘矩阵’控制，而汽车工业区的整体设计从高空来看，就是一个巨大的树，东侧是树冠、西侧是树根，只不过树根部分没有再分出分枝来。
整个工业区需要一年的时间才能完工，这还是墨菲投入大笔的资金，一次性进行建设，而不是分期开工。招聘的工人和行政人员的数量有数千之多，纽约市给予了巨大的便利，不过很多汽车集团却是将目光转移了过来。
福特、雪佛兰纷纷盯着这里，如此巨大的工业区无法保密，他们已经拿到了很多的资料，对于幽灵工业的野心他们看的十分清楚，并且对此表示怀疑。
福特试过自己生产全部的零件，但是最后失败了，而未来的汽车生产应该是全球化的模式，现在已经开始体现了，大量的零件来自世界各地，用最少的成本完成自己品牌的汽车制造。而像幽灵工业这样的野心他们认为无法完成，所以就等着幽灵工业开工制造，等到他们失败之后再出手收购，这是他们的打算。
幽灵工业最近还成为了美国等新闻媒体关注的焦点，毕竟幽灵工业最近一段时间异军突起，在美国众多的军工企业中抢下一份订单，而现在竟然大手笔的投入到汽车领域之中。
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