沟渠，在已经修好的几块垸田那边，都有了相当规范的标准，主灌溉沟渠的宽度，超过十丈，主干道路加上护路林的位置，宽度要超过三丈，一般沿着笔直的主灌溉沟渠修建。
这基本都是后世的一些修筑标准了，唐一丈约三米，十丈宽的河，就是三十米，一般这么宽的河，水面也会有保持在十五到二十米左右的宽度，虽然这个宽度，会水的人一个猛子就可以能扎过去，但差不多够两三百石的民船左右双向通行运货了。
三丈，也就是九米宽的大马路，两侧各留一米左右的宽度，种植一两排护路林，中间铺设水泥路的宽度，大概在七米左右，基本就是后世双车道的标准，当然，在这个时代，可以并排跑三两马车都没问题，一般的马车，只有一米五左右的宽度，大一些的，也不会超过两米的宽度，因为基础建设落后的原因，这个时代的车子都不会太宽，宽了，很多狭窄些的路，就走不了了。
这么宽的河，这么阔的路，修建起来，自然也是比较占地方的。
然而，他们几家要是回过头来想一想的话，也确实如孙享福所说，修好了之后，长远来看，对于他们，是有利的。
且看今年的大洪水对于已经修建好的几块垸田的影响。
答案是完全没有，洪水最大的时候，不过是涨到了堤脚两米左右的高度而已，要是以往的话，这些地方，早就是一片汪洋了，这也是为什么此前没有人在这里种地的原因，因为很难保证收成。
可现在呢！就算水位再上涨五米，达到可以淹到荆州城墙脚下的地步，也还没有垸田的小堤的高度高，更加别说十五米以上高度的大堤了，生活在垸田里面的人，根本无需担心水灾问题。
因为这个时期的历史上，可还从来没有大水能淹到荆州城墙的记录，就算有，也不可能再上涨十米，威胁到垸田的安全，也就是说，只要大堤筑好，就不可能受到水患的威胁了。
而被大堤圈在里面的垸田，开好灌溉的水渠，修好笔直的道路之后，其耕种，运输的效率，将会极高。
因为，每条主水渠挖好之后，进水的位置，都是通往大江的，居住在垸田内的百姓，可以用船，轻易的将自家的粮食农作物产出，运送到沿江的大堤边。
而沿江的码头，大多也修建在水渠的尽头，也就是水闸的附近，这样一来，收购粮米农作物产出的商贾，正好也可以将仓储，建立在码头附近的大堤之内，方便收货发货之用，交通方便了，商业往来也会方便，这种水陆两种道路交通，
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