尔方斯让伯纳德先给大家介绍项目的情况，伯纳德拿出图纸挂在白板上解说起来，“拉脱维尼亚是个国土面积较小、人口数量较少的国家，虽然这些年经济发展迅速，航空需求日益增加，但依旧不需要规模太大的机场。”
“按照国际民用航空组织（ICAO）发布的《国际民用航空公约》规定，飞行区，也就是供飞机起飞、着陆、滑行和停放使用的场地，包括跑道、升降带、跑道端安全区、滑行道、机坪以及机场周边对障碍物有限制要求的区域应该分为4F到3C等若干等级。”
“根据拉脱维尼亚的要求，新扩建的机场将拥有两条跑道，可供大型宽体客机降落，拥有一百到一百二十个机位，这在国际上应该属于4E级民用机场。”
“当然，跑道、停机坪的修建都有固定标准，我们按照标准做就可以了！现在我们要解决的重点是航站楼，根据设计任务书的要求，这座航站楼建筑面积应该在十万平米以上，拥有近机位18到20个，办票柜台50到60 个、安检通道16到18条……”
林楼听着不时点头，从这些数字来看，拉脱维尼亚的这座机场规模要比日后的厦门高崎机场大一些，比天津滨海机场小一点。
“所以这次的技术指标就是这样了么？那么，在其他方面，拉脱维尼亚有什么要求？”听完了硬性指标，林楼想知道软性指标又是什么，硬性指标只要是参与竞标的事务所肯定都能做到，决定那家事务所最终获胜的因素，或许就在这些软性指标上了。
“这座机场一旦建成必将成为拉脱维尼亚的标志性建筑，并且是大部分外国客人抵达拉脱维尼亚之后看到的第一座建筑，所以拉脱维尼亚要求，除了在硬件上要达到国际先进水平之外，在建筑风格上也要体现出拉脱维尼亚的民族特色来。”伯纳德答道。
“林，其实就和你在乌鲁迪所做的一样，事实上这也是我邀请你参与竞标的主要原因！”阿尔方斯在一旁补充道，虽然当初乌鲁迪方面给出了另外的理由，但是他在看过林楼的效果图之后就马上明白了，林楼的作品融入了乌鲁迪文化的特色，才是他获胜的主要原因。
既然林楼能在短短时间内，就能深入了解乌鲁迪文化，并把这种文化融入到建筑项目的设计中来，那么他肯定也能在拉脱维尼亚复制这种成功，要不然的话，阿尔方斯就寻找拉脱维尼亚本土的建筑师进行合作了。
“我明白了，看来我们要先去拉脱维尼亚看一看，最好是和当地的建筑师、艺术家们聊一聊，这样才好理
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