猜对了，那就是以内侧后轮为圆心，车头转动（近似平移）。
是不是听上去很刺激？从此侧方停车就只要前后20公分就够了呢！原地掉头的半径也缩短到车身长度了呢，比原先动不动10米短了将近一半有没有？
好了，我就说到这里，记得拉死手刹，不然撞到前面后面停着的车可不好。
再次声明，这技巧纯粹为了装逼，或者紧急情况下使用，对车辆有较大损伤的，谨慎使用。
家好我还是分割线
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25.花式杀猫极限加速技巧。
开头重申，此法仅作为理论最快（毕竟题目是测试0-100而不是日常驾驶），想实际使用请结合自身水平及车辆状况，谨慎使用。
自动档虽然也有手动模式，但始终无法超越红线。这时候手动档的自由变体现出来了。断油点换档！
加速其实就是发动机做功转化为汽车动能的过程。功率大小代表了做功快慢，所以自然越大越好。那么为什么不在峰值功率换档呢？因为换档之后转速会下降，此时功率必定小于红线换档时的功率。
说复杂点就是拿功率曲线对时间做积分。在全部加速时间里尽量让发动机输出功率越大越好。纵使红线边界区域功率已经开始下降，但是升档之后会落在相对更高的转速，也代表了更高的功率输出。
如果你的发动机是柴油的，或者是比较奇葩的汽油机（小尺寸涡轮特别明显），可能会出现红线附近功率持平或大幅下降的情况。那么这时候就要仔细研究发动机外特性曲线图了。对照齿比，找出换档前后功率相等的那两个点，那才是合理的换档点。
说直白点就是功率图如果是座山，发动机红线相当于砍掉了右边一部分，变速箱速比决定了一段宽度。把这段宽度对应到功率图中，从山峰开始往下平移，最终的交点就是你要的换档点了。
附图一张，简要说明问题。
上图中列举了三种换档时机，分别以红色，蓝色，黑色表示。
首先假设换档后转速只下降1000(超密齿比，且仅为了讨论问题，其实不严谨)
红色是峰值功率换
…。。