这家公司第2次补充协议签字，其核心内容是：增加投资25亿人民币和注册资本8.5亿元与德国大众、巴西拉美汽车联合开发新车型并改造汽车二厂。
即便斯柯达再如何弄出什么新花样来，似乎也难以撼动上海大众这个合资工厂。
因为这是政策性的公司。
虽然斯柯达同样也是合资，可和上海大众相比，两家公司并不是在同一个天平上。
德方经理感觉自己似乎也有一些杞人忧天。
于是道：“或许是我确实过于谨慎和高度紧张，不过我认为我们还是要关注一下这家公司的发展，因为上海大众是中德双方合资的公司，不能因为一些疏忽而导致一些不必要的麻烦。
更何况我们现在正在研发桑塔纳2000的车型，如果这个时候出现一些麻烦，最后影响到我们后续的发展。”
“是的，我也是这么认为。”方宏赞同他的话。
但对于斯柯达的记者招待会，方宏的表现并不像德方经理那样激烈。
他甚至觉得斯柯达做了他很久就想做的事情。
因为方宏是一个纯粹的人。
而且还是一种彻头彻尾的清廉，以至到了容不得半点通融的地步。
虽然他觉得斯柯达成立一个基金会是一件好事，但是又觉得对那些运动员赠送汽车实在和他的理念不相符合。
好在这家公司并不是由他管理，否则，他将把斯柯达的人臭骂一顿。
与方宏的想法相比。
陆集安感觉不知道怎么形容自己对斯柯达的感官。
因为在去年的时候，为了实现桑塔纳国产化，他只能把有限的财力、人力、物力，集中投向桑塔纳轿车，才能确保投资力度。
使上海汽车工业赢得时间，赢出效益。
为此他不得不停产4吨载重车以及32吨载重矿用车，并且还以壮士断腕的勇气，停产市场还看好的上海牌轿车。
可是没想到斯柯达公司居然愿意接手这些工厂。
甚至还以资金补贴的形式，用钱换走这些工厂，让他得以换走老机器，上马机器，快速接入桑塔纳二期工程，使上海大众如虎添翼。
此时的陆集安除了是桑塔纳轿车国产化办公室主任外，还是上海汽车工业总公司总裁。
斯柯达同样也是和上海汽车工业总公司合资。
而中方的高层就是他。
苏辰并没有一揽子将所有的国产汽车品
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