能不能把那些白骨带回去。”
虞容仪芳说道，“有段时间是不能把华工的遗骨或遗体运回中国，那么那些遗骨或者遗体就会被放置在圣荷西的橡树岗公墓。”
“1969年，一次偶然的纪念活动让我忽然觉得，来美华工的这段历史需要有个记录者，有关华工的故事需要有个讲述者，历史需要为这些无名的华工正名。”
“所以您做了很多的工作？”苏辰问她。
虞容仪芳道：“是的，我去过很多地方，探访很多当年华工流下血汗的地方，我遇到过一处雪崩后被遮盖的营地，散落着一些陶瓷碎片。
这证明那时候的华工是用中国的碗吃饭的，他们不用金属碟子。”
“我当时去绝顶隧道的时候是9月，我真的无法想象，来自有着温暖气候的广东华工，是怎样在11月至来年3月的纷飞的大雪中。
在一次次的雪崩中，在无情的瘟疫下，凿通这个隧道。”
“这是非常了不起的，他们竟然在这样的条件下做到了！”
虞容仪芳眼中闪过些许自豪，却又马上转为沉痛：“没有确切的记录记下多少中国人客死他乡，我相信应该有很多人。”
“1877年至1878年间，修建、一段从圣荷西到圣塔克鲁兹、仅长50哩的铁路。短短50哩，却发生一场骇人的隧道爆炸，夺去50名华工的生命。”
“针对这场爆炸事故，我查找过当时许多新闻报道，一篇报道说隧道里找到一些中国人的尸体，隧道外也有人在搜索，有些工人被烧得非常糟糕。”
薛芳认真记录她说的每一句话。
苏辰的情绪也不是很好。
虞容仪芳接着说道：“一天24个小时，每8小时一班，爆炸的风险、雪崩的危险，死亡率可想而知。
那时候有新闻报道，说整个晚上都有雪崩，不断从山上滚落的雪覆盖整个营地，没有被及时挖出来的华工只能活生生被永远埋在雪里。”
那时候，90%的铁路劳工都是中国人，那么究竟有多少鲜活的生命消逝在爆炸的火光中、掩埋在无尽的白雪中。
究竟有多少孤魂仍在山间中日夜游荡，寻不到回家的路。
虞容仪芳的神情突然变得激动起来：“美国的经济可以说有很大一部分是我们华人发展起来的，我们要以这些无名的铁路华工为荣。”
“但在1969年，太平洋铁路通车100周年的时候，犹他州普罗蒙特里举行纪念活动。
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